Skoda Octavia на рубеже тысячелетий
Еще столетие назад на улицах городов едва ли можно было увидеть автомобиль. Сегодня же четырехколесные стали наиболее часто используемым средством передвижения в мире. Историю автомобилестроения началась в Америке, после того, как Генри Форд изобрел конвеер, однако через несколько десятилетий производства машин перекочевали в Евразию и сегодня большинство их сосредотачивается здесь же, в Европе, Китае и Японии.
В одном из маленьких европейских государств и началась история автомобильного бренда Шкода. На рубеже XX века два приятеля решили открыть завод по созданию и ремонту велосипедов. Это были Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент. Развитие технологий и кропотливая работа привели к тому, что 19 июля 1907 года фирма была официально зарегистрирована как акционерное общество «Laurin&Klement», автомобильный завод в Млада Болеславе, Чехословакия. Начало нового столетия стало периодом колоссального роста спроса на автомобили, а потому бренд “L&K”стремительно набирал обороты. Предлагая своим клиентам качество и надежность, компания получала взамен доверие и, как результат, успех. Так, к примеру, Венгерскоий магистрат однажды заказал у “L&K” 100 машин-такси, которые впоследствии прослужили более 15 лет. Под влиянием войны на заводе, помимо легковых и грузовых автомобилей, стали производить авиационные двигатели и самолеты.
В июне 1925 года автомобили Laurin&Klement официально приобрели новое название после слияние с крупнейшей промышленной группой региона, предприятием «Шкода-Пльзень». Ребрендинг дал новый толчок развитию компании. После окончания войны начался новый этап в жизни предприятия, ведь мир требовал реконструкции, а машины были важной составляющей этого процесса.
Именно тогда, отстраивая Европу, компания представила миру машину, надолго принесшую успех и процветание марке «Шкода». Это была модель Шкода Октавия. Ее надежность, экономичность и привлекательный дизайн принесли предприятию немалую популярность не только в Европе, но и в Южной Америке. Будучи выпущенной в 1959 году, Октавия в первой своей модификации просуществовала до 1971 года, после чего модель убрали из производства.
Однако на этом история не закончилась. Второе пришествие Октавии состоялось на рубеже тысячелетий. В 1996, помня невероятный успех предыдущего поколения, была представлена новая модель под тем же названием. Спустя более 20-ти лет от прежнего дизайна не осталось и следа, качество и надежность остались на месте. Благодаря отонсительной доступности, автомобиль завоевал большое количество поклонников в очень короткие сроки, побив даже успех своей прародительницы.
В 2008 году на Парижском автошоу прошла презентация в очередной раз обновленной Октавии. Но и на этот раз дизайнерский минимализм и надежность не дали компании Школа ударить лицом в грязь. А после приобретения Skoda Auto концерном Volkswagen мир увидели еще более новые модификации лидера линейки автомобилей Шкода - это Octavia Combi, Octavia RS и OctaviaScout. Такое разнообразие и универсальность дает почти любому человеку возможность удовлетворить свои потребности.
