Технологии в такси
В рамках проходившего 8 и 9 августа 2013 года Международного Евразийского форума «Такси» на выставке технологических достижений в сфере таксомоторных услуг было представлено множество программных решений.
Сегодня в диспетчерских и таксопарках активно используются технологии спутниковой навигации. На базе ГЛОНАСС и GPS создаются комплексные программы для всестороннего контроля работы таксомоторной компании. Но это только часть работы подобных систем. В то же время она нацелены на автоматизацию различных процессов в диспетчерской, упрощение связи диспетчера и водителя. Все это делается с одной единственной целью – позволить службе такси максимально быстро выполнять заказы, отвечать потребностям клиентов.
На форуме было несколько выступающих, рассказавших о современных технологиях в такси. Дергачев Григорий Валериевич представил возможности быстро набирающего популярность сервиса Яндекс.Такси.
Но более подробно именно о комплексных программных решениях для диспетчерских и таксопарков рассказал Иконников Камал Фаридонович – докладчик от компании МАДИВ, которая также выступила партнером Международного Евразийского форума «Такси» 2013.
Разработчики МАДИВ уже много лет успешно совершенствуют свой программно-аппаратный комплекс «Интерактивное такси». Рассказ об этом ПО лег в основу доклада Камала Фаридоновича на форуме и обрисовал достоинства подобных автоматизированных систем для такси.
Для начала, инновационное программное обеспечение автоматизирует процесс обработки заказа. Клиент звонит в диспетчерскую, заказывает машину. Если это не первый звонок, то в системе уже содержаться основные данные: адрес подачи, контактные данные и имя клиента. В этом случае оформление заказа требует нескольких минут. Если же клиент обращается в диспетчерскую впервые, его данные впоследствии будут сохранены в системе. Это удобно в первую очередь для просчета скидок постоянным клиентам.
Далее список заказов моментально выводиться на терминальном устройстве водителя (сегодня это может быть смартфон или планшет со специальным приложением). И далее уже выполняется в кратчайшие сроки.
Далее в дело вступают преимущества спутниковой навигации. Оператор может отслеживать выполнение любого заказа на электронной карте и оперативно реагировать на экстренные сообщения в системе. В то же время на терминальном устройстве водителя в соответствии с заказом автоматически выстраивается наиболее удобный маршрут. При этом, мобильное устройство в кабине (упомянутые выше смартфоны и планшеты) выполняет роль таксометра, автоматически рассчитывая стоимость поездки в соответствии с ранее заданными параметрами (пробег, тариф и прочее).
Отчеты обо всей проделанной работе сохраняются в системе в виде сводных таблиц, что впоследствии облегчает контроль владельца и деятельность бухгалтера фирмы.
Ситуацию с внедрением технологий в современный таксомоторный бизнес прокомментировал технический директор компании МАДИВ Василий Казачек:
- Все в XXI веке подчиняется технологиям. И в этом нет ничего плохо, они упрощают и во многом оптимизируют нашу работу. Если еще 10 лет назад системы подобные нашему «Интерактивному такси» были в новинку, сейчас без них не обходятся даже небольшие таксопарки. Мы же в свою очередь следим за мнение клиентов о нашей программе. Отзывы владельцев таксопарков, диспетчеров и водителей позволяют нам из года в год совершенствовать систему.
По всему видно, что нынешний уровень технологического оснащения диспетчерских служб и таксопарков – не предел. Развитие идет. Многие операции связанные с таксомоторными услугами переходят в пространство всемирной паутины, о чем рассказал на форуме представитель Яндекс.Такси. К каким важным изменениям это приведет, можно будет судить в ближайшие десять лет.
