КНР наращивает грузооборот с Россией
В связи с увеличением производства товаров в КНР, предназначенных для импорта в Россию, страны Азии и Европу, правительством РФ принимаются меры по развитию транспортного сообщения со странами Востока и в частности доставки грузов из Китая в Россию, Финляндию, Германию и другие страны. В этой связи много внимания уделяется развитию сообщения по самой протяжённой в мире железной дороге – транссибирской магистрали. В период за 2013 по 2017 годы планируется потратить на это 260 млн. рублей.
План развития железных дорог в рамках развития международной торговли является частью более широкого поля действий по развитию транспортировок грузов по земле, морю и воздуху.
Международная транспортировка грузов по воздуху на 2009 год занимала всего около 1 % от общего числа. С каждым годом показатели не сильно увеличивались по причинам международного кризиса и проблем гражданской авиации в России. Правительством было принято решение о развитии гражданской авиации, строительства новых аэродромов, покупке новой техники и так далее. Изначально программа развития гражданского воздушного сообщения была рассчитана к завершению на 2015 год, но в виду недостатка средств финансирования сроки были перенесены на 2030 год.
Доставка грузов из Китая в основной массе осуществляется по морским путям, но в виду долгих сроков доставки, высокой стоимости и сложностей на пути прохождения грузов процедур перевалки, проверки и так далее, этот способ сейчас не имеет таких перспектив, как железнодорожные перевозки. Но хотя мировой финансовый кризис в 2009 году привёл к снижению количества импорта в Россию, страны Балтии и Украину по морю на 35%, теперь объёмы импорта неизбежно растут.
Правительство РФ уделило основное внимание развитию железнодорожного сообщения в рамках деятельности ОСЖД (организации сотрудничества железных дорог). Президент путин лично поручил правительству составить чёткий план реализации проекта по развитию грузоперевозок по транссибирской магистрали.
Уже сейчас открыто новое сообщение между Китаем и Германией. Реализован проект о прохождении грузов из Китая в Финляндию за 10 дней. Сроки проверки грузов сокращены с 7 дней до 1,5 часов, за счёт введения новых средств автоматизации контроля. Введены новые средства связи и контроля грузов, позволяющие контролировать состояние грузов на протяжении всего пути следования, в кратчайшие интервалы времени.
Но проект ещё не завершён. Ещё необходимо наращивать объёмы транзитных грузоперевозок через Россию по всем остальным направлениям. План развития требует инвестирования 562 млрд. рублей до 2020 года. РЖД инвестирует 302 млрд. рублей до 2018 года, Дмитрий Медведев же признал обоснованной необходимость внесения 260 млрд. рублей из государственной казны в капитал РЖД в период с 2013 по 2017 год.
Вместе с тем доставка грузов из Восточного Китая осуществляется и через территорию Казахстана транзитом. От общего объёма грузов, перевозимых в другие страны из Китая через Казахстан, 26 % на 2009 год попадали в Россию. Сейчас Казахстан переживает бурный рост развития отношений в плане грузоперевозок по железным дорогам. Строятся новые участки дорог. Увеличивается допустимая скорость следования составов, нагрузки на оси. Так что прирост импорта товаров из Китая в Россию является фактом вполне очевидным.
Дата публикации: 29.10.13
