Вилочные погрузчики: сила и слабость трех точек опоры
Как получать максимальную прибыль без дополнительных затрат? Как уменьшить затраты и повысить производительность? Ответ на вопросы один: оптимизировать производство и сопутствующие процессы. Один из важнейших инструментов оптимизации - логистика, наука о передвижении товаров. В задачи логистики входит разработка кратчайших и, по возможности, самых экономичных маршрутов доставки товара, большинство которых начинается со склада.
Современный склад - система динамичная, а эффективность ее работы во многом определяется тем, насколько правильно подобрана складская техника. Для машин и механизмов, работающих в условиях замкнутого пространства, определяющими критериями выбора будут маневренность и компактность при максимальной грузоподъемности.
Довольно популярным видом погрузочной техники на сегодняшний день являются трехопорные вилочные погрузчики. Основное преимущество таких машин по сравнению с четырехопорными аналогами - повышенная маневренность, что особенно актуально в условиях ограниченного свободного пространства. На рынке представлены переднеприводные и заднеприводные трехопорные модели с одинарными и сдвоенными ведущими колесами. Высокая маневренность машины во многом определяется именно расположением колес, но совершенствоваться можно бесконечно и очередное поколение складской техники получает все новые возможности. В частности, трехопорный погрузчик Still укомплектован двумя двигателями с возможностью реверса и эта погрузочная техника разворачивается буквально «на пятачке».
Следует сразу отметить, что идеальной модели трехопорных погрузчиков пока нет. У каждого из технических решений есть свои особенности, сильные и слабые стороны. Заднеприводные модели более маневренны, но на наклонных поверхностях такая техника нередко пробуксовывает. Для эксплуатации в местах с большим уклоном специалисты советуют выбирать агрегаты с передним приводом.
Не менее важные характеристики погрузчиков - высота подъема грузов и грузоподъемность. На текущий момент производители предлагают механизмы, способные перемещать грузы на высоту от 3 до 8 м, а грузоподъемность современных трехопорных моделей варьируется в пределах 0,5-2 т. Для работы с грузами массой не более полутора тонн предпочтительнее заднеприводные трехопорные погрузчики; сфера применения переднеприводных моделей - перемещение грузов массой свыше 1,5 тонны.
При высокой маневренности трехопорные вилочные погрузчики явно уступают четырехопорным машинам в поперечной устойчивости. Устранение этого недостатка является одним из приоритетных направлений в усовершенствовании трехопорных погрузчиков.
Одно из возможных конструктивных решений - оснащение машины переменной базой. В таких моделях заднеприводных трехопорных погрузчиков основная рама подвижно сочленена с передней рамой посредством шарнира, а угол наклона передней рамы регулируется с помощью гидроцилиндра. Этот вариант конструкции ухудшает маневренность, столь важную для работы на складе. Помимо этого, на данном этапе такие модели все же заметно уступают в устойчивости четырехопорным аналогам и особой популярностью не пользуются.
