О страховании грузоперевозок
Всем известно, что независимо от транспорта, которым осуществляется перевозка грузов, она всегда сопряжена с большим количеством рисков. Особенно высоки риски при доставке грузов автомобильным транспортом. Поэтому за рубежом страхование грузов - это такая же обязательная процедура, как и страхование автомобилей. В западных странах вопроса, страховать или нет груз, отправляемый с транспортной компанией, вообще не стоит, ответ однозначный - конечно, страховать. Случиться в дороге может что угодно, начиная от дорожно-транспортных происшествий и заканчивая неожиданными стихийными бедствиями и лучше отдать немного денег страховой компании за свое спокойствие и за сохранность перевозимых вещей. Ну или хотя бы получить гарантию того, что убытки при неприятностях будут возмещены, что даст возможность рассчитаться с поставщиками или урегулировать вопрос с получателем. Многие риски зависят не только от транспортной компании, профессионализма водителей и внимательности экспедиторов, но и от банальных случайностей, приводящих иногда к последствиям печальным. В случае если прямого виновного найдено не будет, искать способы получения компенсации - безнадежное занятие, да и наличие «крайнего» быстрого возмещения ущерба отнюдь не гарантирует.
В отличие от западных, наши грузоотправители задумываются о страховке груза довольно редко, предпочитая сложить все риски и ответственность на перевозчика. А он тоже нередко ограничивается страхованием автомобилей своего же парка или заключает договор, который покроет только риски самого перевозчика и ничего не гарантирует, если утеря или повреждение груза произойдет по причинам, от него не зависящим. По статистике полностью и в адекватном соответствии рискам застрахованы меньше половины грузов, перевозимых по нашей стране. Ситуация чуть лучше с грузоперевозками, пересекающими границы, так как страхование довольно часто входит в условия контрактов с зарубежными отправителями или получателями. Порой, даже понимая, что утеря может утянуть в банкротство все предприятие, грузовладельцы все равно пренебрегают или даже избегают заключения договора страхования, поскольку не имеют в штате грамотного специалиста, который сможет учесть и перечислить страховщику все необходимые риски. Или вообще просто надеются на славянское «авось». Последних переубедить в пользу страхования довольно трудно, ведь «столько лет отправляли и получали и ничего», тут, как говорится, пока петух не клюнет… А вот консультацию, если собственных знаний не хватает, можно попросить и в страховой компании или у своего перевозчика. Практически все крупные фирмы этого профиля опыт в страховании грузов имеют достаточно обширный и с удовольствием им поделятся или даже возьмут эту заботу на себя. Ведь и в их интересах, чтобы в случае форс-мажора, случившегося не по их вине, конфликт был урегулирован в максимально сжатые сроки и клиент при этом остался еще и если не доволен, то хотя бы удовлетворен.
Видов страхования грузов существует два - по генеральному соглашению и разовое. Второй предполагает, как понятно из названия, услугу разовую, на каждую отдельную перевозку заключается свой договор. Первый - один договор на несколько (серию) перевозок, с указанием условий их всех (маршруты, характер груза и прочее). Это более удобно для грузовладельцев, осуществляющих регулярные перевозки.
Читать другие статьи раздела "Авто и мото" каталога статей http://velesarticles.com.
