Утилизация шпал железнодорожных – способы и безопасность
Каждый год, железнодорожное полотно подвергается ремонтным работам, в результате которых появляется большое количество отработанных материалов, в частности, железнодорожных шпал, пропитанных каменноугольным маслом, и представляющих высокую опасность для окружающей среды.
Если отработанные шпалы не старые (возрастом менее 7 лет), их можно повторно использовать для строительства сараев, мостов через небольшие реки, бытовок. Однако шпалы, прослужившие 7 лет и более, не подлежат повторному использованию, поскольку выполненные из них постройки могут быть опасны не только для природы, но и для человека. То есть в таких случаях, утилизация шпал железнодорожных является единственно правильным решением.
Сегодня утилизацией железнодорожных шпал и других отходов жизнедеятельности и промышленности, занимаются различные компании, имеющие специальное оборудование и разрешение на занятие подобной деятельностью. И выбирая компанию, для утилизации тех или иных отходов, следует внимательно изучить разрешающую документацию, сравнить цены на услуги, и ознакомиться со способами предлагаемой утилизации, чтобы выбрать оптимальный вариант для собственных нужд.
Способов утилизации несколько, и один из них, как было сказано выше, повторное использование в строительстве. Постройки из шпал не подвержены гниению, ведь они пропитаны креозотом, но при этом токсичны и вредны (особенно старые шпалы), так что если и использовать их в строительстве, то только для нехозяйственных объектов.
Второй способ – сжигание. Поскольку шпалы пропитаны токсичным веществом, сжигать их следует в специальных емкостях с соблюдением всех норм безопасности. На открытом пространстве, и особенно вблизи жилых зон, сжигать отходы запрещается, поскольку это наносит вред здоровью человека и окружающей среде.
Еще существуют такие способы утилизации шпал, как пиролиз и газификация. Эти способы возможны лишь в промышленных условиях с использованием специального оборудования для подачи высоких температур, откачки воздуха и превращение топлива в пылевой поток (в случае газификации). Эти два способа являются намного безопаснее, нежели сжигание, поэтому чаще всего их и применяют для утилизации.
Последний способ – переработка. Она осуществляется в два этапа - во время первого, нейтрализуется креозот, во время второго перерабатывается древесина. Данный способ безопасен, но требует немалых средств.
Таким образом, компании имеют возможность утилизировать старые шпалы разными способами, в зависимости от нужд заказчика и его финансовых возможностей.
