Лучший грузовик 2012 года
Несмотря на то, что в нынешнем году конкурса на звание лучшего грузового автомобиля еще не проводилось, уже сейчас можно заочно назвать бесспорного победителя. После проведенной презентации абсолютно ни у кого не осталось сомнений в этом. Компания Volvo уже давно завоевала высочайший уровень доверия у компаний, занимающихся грузоперевозками, и серия авто FH без малого двадцать лет обеспечивает транспортную эффективность, безопасность и надежность. Теперь же, после проведения крупномасштабных исследований и мониторинга, создан новый грузовик, который по всем своим характеристикам соответствует ожиданиям водителей. Особое внимание было уделено не только комфорту в кабине, но и управляемости, поведению машины на сложных дорожных покрытиях, выносливости основных узлов. Революционным прорывом можно назвать создание независимой передней подвески.
Благодаря тому, что оба ведущих колеса функционируют в индивидуальном режиме, машина с грузом и без него будет двигаться по дороге более устойчиво и более плавно. При этом увеличивается и управляемость грузовиком. Не секрет, что уже сегодня не одна транспортная компания захотела иметь новую серию автомобилей этого класса в своем автопарке. Говорить о достоинствах новинки можно до бесконечности долго, однако важно одно - разработчики сумели реализовать пожелания водителей и перевозчиков, создав самый удобный, самый безопасный, самый экономичный, и самый надежный грузовик за всю историю существования Volvo. Высокая продуктивность новой топливной системы I-Torgue обеспечивается наличием нового 13-литрового двигателя, соответствующего стандартам Евро-6 и АКПП I-Shift с двойным сцеплением. Благодаря подобным инновациям удается сэкономить топливо на подъемах до 10%, и эта цифра, на самом деле, является немалой, если учесть, что за год магистральный грузовик этого класса сэкономит свыше 4000 литров топлива. Новая версия грузовика оснащается широкой гаммой систем безопасности, которые существенно снижают риски при ДТП.
Разработчики проверили конструкцию кабины более 1000 раз, используя компьютерное моделирование, и больше 20 раз при краш-тестировании. Кабина водителя стала более просторной и удобной, однако самым ценным достижением стало улучшение обзорности за счет увеличенной площади остекления, новой конструкции приборов и более тонких зеркал заднего вида.
