Таможенный брокер и логистика
Кажется, что одно и другое не совсем стыкуются. Действительно, то, чем занимается таможенный брокер, вроде бы не должно выходить за пределы территории таможенных складов. Как только товар проходит таможенную очистку, он- свободен. Но, на самом деле, редко какой таможенный брокер (а это не один человек, а группа профессионалов, специализирующихся каждый в своей области) осуществляет таможенное оформление и все. Если у фирмы есть собственные ангары (склады) для временного хранения, с качественной охраной и транспортом для перегруппировки поступающих грузов, она не будет искать свободные ТС (таможенные склады), а воспользуются личными площадями.
При правильном подходе вопросы акта приемки товара, охрана груза, погрузка-выгрузка, доставка до конечно точки назначения становится рядовым делом, а не денежной прорвой, как бывает в случае рассогласования между партнерами по бизнесу, находящимися в разных концах страны. И логистика, как способ уменьшить расходы на транспортировку груза и стоимость доставки- одно из направлений, которое не проигнорирует ни один уважающий себя таможенный брокер.
Жестких условий ценообразования в данном случае нет, так как от степени налаженности отношений будет зависеть, во-первых: когда груз, после очистки отправится к конечной точке и, во-вторых, во сколько это обойдется клиенту.
Например, если груз – это десяток контейнеров, а у фирмы есть возможность арендовать несколько железнодорожных платформ и присоединить их к уже сформированному грузовому поезду, не нужно ждать, можно отправить грузы сразу. И доставить их на платформы проще на транспорте, которые уже есть у опытного таможенного брокера. Это будет не только дешевле, но и надежнее, потому что команды для таких операций подбираются тщательнее, чем при использовании случайных единичных заказах у сторонних предприятий. Охрана груза, опять же становится делом таможенного брокера. И именно от качественно работы логистиков будет зависеть цена доставки грузов. Так как, если обратно платформы не пойду порожняком, зачем брать с клиента больше, чем за дорогу в один конец?
Чем дольше фирма работает на данном рынке, тем больше структур и подразделений, связей и перекрестных сделок осуществляется в процессе растаможки и доставки груза получателю. Если вы еще думаете, стоит ли нанимать таможенного брокера для корректного воза ваших товаров на территорию России, посчитайте объем денежных и временных затрат, которые вы предполагаете потратить на это сами, потому умножьте все на пять и заложите 20% от стоимости на непредвиденные расходы. Если конечная цифра вас устоит, попросите таможенного брокера показать собственную предполагаемую схему затрат и сравните. Если их смета окажется выше вашей, значит, вы где-то ошиблись в собственных расчетах. Оплатите хотя бы предварительную консультацию – это убережет вас от большинства ошибок.
