Как выбрать колесные диски?
Выбирая диски, многие смотрят только на внешнюю сторону, ведь хочется, чтобы автомобиль выглядел стильно, а диски в этом плане имеют значение. Но нужно помнить и о безопасности, ведь они влияют и на качество управления автомобилем.
Популярностью у автовладельцев пользуются следующие виды дисков: литые и кованые. А вот штампованные диски значительно растеряли свои позиции, и все благодаря своему главному недостатку – довольно скромному, невыразительному внешнему виду. Поэтому их мы рассматривать не будем.
Два вышеуказанных вида дисков изготавливаются посредством ковки и литья, метод производства и дал название этим изделиям. Отличие колесных дисков изготовленных методом литья, это – более широкий ассортимент, больше возможностей для дизайна. Поэтому при выборе автолюбитель столкнется с невероятным количеством моделей литых дисков. Кроме того они обладают меньшим весом, а также имеют меньшую стоимость (это объясняется меньшими расходами при производстве).
Отличия кованых дисков, это – прочность, большой вес, устойчивость к изломам. Но стоят, как сказано выше, такие изделия дороже. Несмотря на более высокий уровень прочности, кованые диски не пользуются такой популярностью, какой пользуется литье. Это безоговорочный лидер продаж, и большая часть автомобилистов предпочитает видеть на своих колесах именно литые диски.
Выбор начинается с определения диаметра диска. Он составляет от десяти до девятнадцати дюймов, но самые распространенные диаметры находятся в районах 13 и 16. Чтобы узнать диаметр, нужно всего лишь взглянуть в паспорт своего транспортного средства.
Однако среди многих автомобилистов есть такие, которые осознанно ставят колесные диски меньшего диаметра (обычно на один дюйм). Зачем? Затем, чтобы таким образом улучшить ездовые качества автомобиля, поэтому они и используют шины сверхнизких и низких серий. Если вы тоже предпочитаете пойти по такому пути (и это, кстати, нормально) лучше установить легкосплавные диски, так как стальные значительно увеличат вес колеса, что может негативно сказаться на качестве управления автомобилем и вообще на его ходе.
Далее нужно определиться с диаметром центрального отверстия диска. Бывает, что он оказывается больше серийного. Это происходит по вине производителей, такие диски они называют универсальными, им выгодно, чтобы их продукция подходила под разные модели. Если попался именно такой диск, к нему должен прилагаться специальный набор с переходными кольцами, для центрирования колеса.
Внимательно проверьте качество крепежных элементов. Диски должны держаться надежно.
