Знакомимся с повадками Skoda Yeti
Бренд Шкода постепенно уходит в прошлое. Все начиналось с полноприводных версий Октавия, немного позже ориентированные на легкое бездорожье. Затем появилась Фабия и Румстер, которые сумели впечатлить собственными изящными формами. Модельный ряд любого и представителей автомобильного мира постепенно пополняется новыми автомобилями, среди которых должное, надо отдать новинке – кроссоверу Yeti.
В наше время Skoda Yeti цена является доступной для многих покупателей, которые приняли решение приобрести данный компактный автомобиль. Первая версия кроссовера от Шкода включает в себя клиренс размером 180 мм, а также передний свес солидного типа и непостоянный полный привод. Марка построена на платформе комбинированного типа от фольксвагена. В зависимости от сути и содержания – это есть Volkswagen Tiguan, однако акцент носит чешский характер. Шасси обладает длинноходной подсвекой, которая была позаимствована у машины Passat B6. Здесь присутствует такая же силовая структура, как и у гольфовского варианта с несущими элементами. Трансмиссия полноприводного типа, которая имеет возможность подключать задний мост многодисковой муфты – это копирование такой же системы у версии автомобиля Тигуан 4Motion.
Тигуан в модели Yeti узнать намного проще: стоит посмотреть на панели кузова и проемы дверей, а также колесные арки – сразу все становится на свои места.
Можно сбиться с толку, так как дизайнеры очень смело поступили со стойками и оптикой, включая большую высокую крышу и бамперы некрашеного типа, другие пороги. Смотрелось бы странно, если бы внешний вид Yeti не пересекался с представителями из ряда моделей Шкода. Интересным является и то, что чешским производителям удалось создать по истине удивительный дизайн: с одной стороны Yeti спокойный, с другой – экспрессивный. Молодежный стиль и характер – это неотъемлемая часть производства чешских автомобилей.
Основные отличия с технической стороны между Йети и Тигуаном в различных силовых установках, а также трансмиссий. На модель Тигуан устанавливается пять двигателей: один – мотор объмом 1,4 литра TSI, который способен выдавать мощность 150 л. с. Два других – это двигатели объемом 2,0 литра TSI с мощностью 170 и 200 л. с. соответственно. Имеется также пара турбодизельных вариантов объемом 2,0 литра, мощностью 140 и 170 л. с. В модели Йети присутствует тоже пять моторов: один – объемом 1,2 литра, мощностью 105 л. с. Другой – объемом 1,8 литра, мощностью 160 л. с. Остальные три дизельных мотора, имеют мощность 110, 140 и 170 л. с.
Самый забавный вариант силовой установки – это новый агрегат объемом 1,2 литра с мощностью 105 л. с. Динамические качества просто превосходные, чему действительно удивляешься. Кривая крутящего момента обладает максимумом в 175 Нм – это достигается в диапазоне 1500-3600 об/мин. Комбинированный вариант наддува на низких оборотах включает нагреватель механического типа Roots, а на повышенных оборотах – с 3500 об/мин активируется турбина.
