Жизнь железной дороги в Украине
Железнодорожный транспорт всегда был один из самых важных отраслей для хозяйства Украины. Благодаря подобному виду транспорта обеспечиваются непроизводственные и производственные потребности материального производства, и при этом осуществляется перевозка населения по разным направлениям.
Структура госадминистрации железнодорожного транспорта ЖД Украины тут включает в себя шесть региональных железных путей, продолжительностью их более 22000 км, около 130 вокзалов, 500 станций, и 150 депо, а также большое количество заводов, контейнерных терминалов и предприятий.
«Укрзалізниця» постоянно взаимодействует с железными дорогами различных стран. Среди них: Польша, Белоруссия, Россия, Румыния, Венгрия, Молдавия, Словакия. Поэтому она обеспечивает работу сорока международных переходов и восемнадцать украинских морских портов. Согласно различным функциональным особенностям, железнодорожный транспорт Украины при этом делится на пассажирский и грузовой. Грузовой транспорт при этом является отраслью производственной инфраструктуры, а пассажирский – сам по себе непроизводственной сферой.
Железные дороги Украины при этом находятся на четвертом месте по уровню грузовых перевозок среди стран Азии и Европы, а их грузонапряженность в пять раз превышает показатели европейских стран. Что здесь касается основных фондов Украины, фонды «Укрзалізниці» примерно составляют 9 процентов их стоимости. В последнее время в стране насчитывается примерно 390 тысяч работников железной дороги. Стоит отметить что разработаны «Устав железных дорог Украины», Закон Украины «О транспорте» и Закон Украины «О железнодорожном транспорте» - что составляют основу правового регулирования грузовых и пассажирских иперевозок «Укрзалізниці». Для транспортной системы железная дорога обеспечивает примерно 60 процентов грузовых, 35 процентов дальних пассажирских и 44 процентов пригородных перевозок.
В Украине эта отрасль не убыточна, но, несмотря на все это, ее рентабельность довольно не высока (до 2 процентов). Существует при этом ряд проблем, которые всегда требуют решения со стороны государства. Поэтому первым, но очень проблемным и важным вопросом является именно прогрессирующие старение железой дороги. Степень изнашивания главных фондов составляет 56 процентов, что включает 68 процентов износа подвижного состава. Протяженность всего маршрутов, ремонт которых при этом не был проведен своевременно, сейчас достигла 30 процента.
Источник: railwayukr.com
