Обуваем машину на зиму
С наступлением холодов, когда температура воздуха держится неделю в районе 5-7 градусов, рекомендуется менять летнюю резину на зимнюю. В этот период многие автовладельцы сталкиваются с проблемой выбора шин. Это сложное дело, так как универсального варианта просто не существует. Однако, есть рекомендации, которые помогают сделать правильный выбор.
Выбираем резину
Все зимние шины делятся на шипованные и нешипованные. Последние можно разделить по производителям на европейские и скандинавские. Каждый из этих вариантов оптимален для определенных условий эксплуатации.
Европейский вариант обеспечивает эффективное сцепление колеса с дорожным покрытием в суровых погодных условиях. Данный тип резины похож на противодождевую. Рисунок протектора на шинах диагональный, имеющий много водоотводных каналов. Все вместе они образуют большую сеть с наличием мелких ламелей. По краю протектора располагаются грунтозацепы.
Резина скандинавского типа обеспечивает прекрасное сцепление с дорогой со снежным настом. Этот вид шин идеально подходит для езды по обледенелым трассам. Скандинавская резина характеризуется рисунком с большин количеством различных фигурок, расположенных в шахматном порядке. Такое расположение протектора позволяет проламывать лед во время движения и очищаться от набитого снега, льда.
С типом шин разобрались, теперь стоит посмотреть на их маркировку. Каждая резина имеет отметку о дате изготовления, уровне износостойкости, индексе скорости, нагрузке, типе резины, ее размере и о сертификации товара. Габариты резины указываются производителем автомобиля. Если же вы не уверены, какую резину рекомендует автозавод, то стоит посмотреть на маркировку установленной резины. На ней вы найдете все необходимые сведения о диаметре колеса и прочих габаритов.
Посещая любые магазины шин, автовладельцам бросаются в глаза две ценовые категории: дешевые и дорогие. Шины отечественного производство, как правило, стоят недорого, а зарубежные собраться с такими же характеристиками обходятся дороже.
Если в вашем городе преимущественно обледенелая дорога, то лучше отдавать предпочтение шипованной резине. На асфальтированной дороге такую резину не рекомендуется использовать, ведь она обладает плохим сцеплением с чистым полотном, а предназначается только для езды по заснеженным, обледенелым дорогам.
Решив купить данный вариант резины, вам стоит знать, что у нее есть свои минусы. Основной – увеличение тормозного пути на сухом и мокром асфальте. Использование резины не по назначению приводит в заносоустойчивости. Не стоит устанавливать этот тип резины на автомобили, эксплуатируемые по рыхлому снегу и на болотистой местности так как они помогут «посадить» машину на «пузо». Еще один недостаток – шумность. Шипы создают шум, тем самым снижая уровень комфорта во время езды. И еще один недостаток – увеличение расхода топлива.
Исходя из этого можно отметить, что лучше всего приобретать нешипованную резину, но окончательное решение за вами.
