Эффект нулевика
На данный момент имеются различные возможности для увеличения мощности двигателя автомобиля. Один из таких вариантов осуществляется с помощью замены воздушного фильтра автомобиля предусмотренного производителем на узел с нулевым сопротивлением, а в другой вариации производится установка инерционного наддува.
Являются ли данные новшества эффективными и стоят ли они внимания автомобилистов?
Если использовать установку нулевика в стационарное место, то этот вариант поможет сэкономить деньги. Так как монтаж нулевика является не дорогой процедурой по сравнению с другими вариантами увеличения мощности двигателя. Да и сама установка нулевика не займет много времени. Также вставка нулевого сопротивления прослужит достаточно долго. Однако данный узел требует к себе внимание, так как периодически его нужно чистить специальными средствами.
Не очень впечатляющий факт, что узел нулевого сопротивления может увеличить мощность силового агрегата всего лишь в пределах 3%. Также при внедрении нулевика увеличится звук работы мотора автомобиля.
Альтернативой вставки нулевого сопротивления является монтаж конусного фильтра с осуществлением подвода холодного воздуха. Установка данной системы сложнее, чем предыдущей, но у специалистов данная процедура не займет большое количество времени.
После установки такого фильтра педаль акселератора автомобиля становится более чувствительнее, что отразится на работе двигателя (более быстрый отклик). И главный эффект при установке рассматриваемого узла является то, что крутящий момент силового агрегата увеличивается до 5%, а его мощность до 8%. Такая прибавка в мощности двигателя ощущается при движении автомобиля. Силовой агрегат становится более тяговым на низких оборотах благодаря увеличению крутящего момента. Ввиду этого можно реже использовать рычаг коробки передач.
Особенностью установки такого фильтра также является более громкий звук мотора, в частности это хорошо ощущается на высоких оборотах. Также стоит учитывать, что внедрение рассматриваемой системы обойдется примерно в два раза дороже, чем установка обычного нулевика.
Таким образом, видно, что как нулевик, так и фильтр с осуществлением подвода холодного воздуха способны увеличить крутящий момент и мощность силового агрегата. Однако видна четкая закономерность прироста характеристик двигателя от стоимости внедряемой системы. То есть, чем дороже, тем больший эффект.
Если же рассматривать вариант установки нулевика, то значительных изменений в работе двигателя автомобиля не будут заметны. Тем не менее, в нулевике есть и плюс, он более долговечен, чем родной фильтр.
А если есть желание действительно получить прирост мощности двигателя своего автомобиля, тогда стоит обратить внимание на возможность установки фильтра с осуществлением подвода холодного воздуха.
