Эксплуатация автомобиля КамАЗ зимой
Про запуск двигателя в холодное время года у легковых автомобилей, известно практически все. Ведь число автолюбителей, в нашей стране, с каждым годом все увеличивается. У многих машин иностранного производства, этот процесс вообще не требует приложения каких-то усилий, повернул ключ зажигания в замке, прогрел машину и поехал. А вот на отечественных грузовиках, таких как КамАЗ, дело обстоит немного серьезнее. Хотя, весь процесс, примерно такой же, как и у легковых автомобилей, только со своими нюансами.
Как и у любого автомобиля, запуск двигателя КамАЗ, начинается с постановки машины на ручной тормоз и нейтральную передачу. Затем, должно быть проверено все гидрооборудование, что бы нигде не было протечек, иначе заводить машину нежелательно. Сначала удаляются воздушные пробки, из системы питания, для этого прокачивают ручным насосом систему, до открытия насоса высокого давления. Это легко распознать по характерному звуку, при его открытии. Когда на улице стоит трескучий мороз и хочется чтобы этот процесс пошел быстрее, некоторые водители ослабляют крепление топливопровода, от выхода топливного фильтра тонкой очистки.
Затем, нужно надавить на педаль подачи топлива и довести ее до среднего положения. Ручку управления топливом, вытягивают до конца и так фиксируют.
Чтобы аккумуляторная батарея начала нормально функционировать, ее надо немного раскачать. Для этого включаются все электроприборы, примерно на одну минуту. Ключ стартера поворачивается в первое положение. Потом, надавливанием на кнопку работы ЭФУ и удерживаем ее до загорания контрольной лампы, сцепление в это время выжимается до упора. И вдавливается до конца педаль подачи топлива.
Не выключая ЭФУ, поворачиваем ключ во второе положение, но не больше чем на пятнадцать секунд, этим действием мы запускаем стартер. Длительное удерживание ключа в таком положении, может вывести стартер из строя. Если все системы работают нормально, то пятнадцати секунд, для запуска двигателя, вполне хватает. Допускается увеличение этого времени до тридцати секунд, когда начинаются постоянные вспышки в цилиндрах.
Кнопка ЭФУ остается включенной, до устойчивой работы двигателя, но не больше одной минуты. Ее запрещается включать при работающем моторе, иначе, может поломаться регулятор напряжения.
Если, попытка завести двигатель автомобиля не увенчалась успехом, нужно подождать одну-две минуты и снова ее повторить. Когда три раза подряд не удается завести машину, это уже признак ее неисправности. Придется определить причину неисправности и устранить ее, а уж потом производить повторный запуск двигателя. Хоть автомобиль и собирается в нашей стране, но запчасти КАМАЗ, довольно дорогостоящие и нужно бережно относиться к его эксплуатации. Ведь любой ремонт обойдется очень дорого и не стоит доводить до него.
Нужно тщательно следить за топливной системой, сливать отстой из фильтров, прокачивать в ней воздух. Что бы на стенках бака не образовывался конденсат, его нужно полностью заполнять топливом, в холодное время года.
