Уникальный трицикл Can-Am Spyder
Компания BRP радует всех любителей активного отдыха новой разработкой – уникальным трехколесным мотоциклом Can-Am Spyder. По конструкции он представляет собой популярный в наше время трицикл, но часто можно услышать, как его называют и другими терминами. Во-первых, эта модель относится к категории родстеров, т. е. мощных дорожных мотоциклов, по некоторым показателям приближающихся к автомобилям. Во-вторых, слово Spyder (в русском произношении – «спайдер») тоже начинают применять не как название конкретной модели, а как наименование целого отдельного класса тарнспортных средств.
В названии есть еще одна любопытная интрига. Если переводить это слово, исходя из его произношения, то по-русски эта модель будет носить название «Паук». Но по-английски это пишется не Spyder, а Spider. Плюс к этому, в названии необычного трицикла-родстера звучит корень Spy, а это уже переводится как «шпион». Так что остается только ломать голову над тем, что имели в виду разработчики этой великолепной модели. Но, в любом случае, название вышло звучное и запоминающееся.
В отличие от многих классических трициклов, у которых два колеса сзади и одно спереди, у Can-Am Spyder все ровно наоборот: два передних колеса и одно заднее. Такая конструкция призвана увеличить маневренность этого родстера. В качестве двигателя используется мотор Rotax, применяющийся на многих других моделях спортивной техники компании BRP. Специально для этого транспортного средства была разработана версия двигателя, подвергшаяся незначительному дефорсажу – иначе он оказывался мощнее, чем нужно. Плюс к этому, инженеры немного увеличили крутящий момент, благодаря чему «Спайдер» лучше и быстрее разгоняется. Электронный впрыск топлива позволяет дозировать подачу горючего, чем достигается высочайшая степень экономности.
Надежная коробка передач была разработана именно для этой модели. Для любителей самых современных технических решений предлагается возможность получить родстер с электронной коробкой передач, которая управляется кнопкой, установленной на руле. Но это – только по предварительному заказу.
В основу конструкции положена мощная стальная рама, представляющая собой балку, окруженную каркасом. Для большей привлекательности весь металл скрыт слоем пластика.
Одной из важнейших особенностей Can-Am Spyder является то, что он буквально напичкан хитроумной электроникой. Сегодня сложно кого-то удивить, сказав, что какое-то транспортное средство использует для управления компьютер. Однако возможности электронного мозга «Спайдера» необычно широки. Он вмешивается в работу двигателя, регулирует деятельность трансмиссии, отслеживает функционирование ходовой части. Причем за работу колес отвечают сразу три системы, которые следят за стабильностью их движения, не позволяют им буксовать, перераспределяют тяговое усилие. Все это направлено на то, чтобы оптимизировать функционирование ходовой части и добиться от трицикла максимума эффективности.
С точки зрения управления Can-Am Spyder очень хорош. Его совершенно не заносит на поворотах, он уверенно слушается руля, отзывается на движения водителя быстро и ровно в той степени, в которой это нужно. Для опытного мотоциклиста будет непривычным то, что этот родстер не наклоняется при повороте, но к этому можно быстро привыкнуть. По сравнению со многими аналогичными моделями «Спайдер» немного широковат, что усложняет маневрирование на городских улицах, однако не стоит забывать, что он создан не для того, чтобы ездить на нем по современному мегаполису с его постоянными пробками. При быстрой езде по загородному шоссе он отлично держит курс, не вихляется из стороны в сторону, как некоторые модели, разработанные компаниями-конкурентами. Благодаря электронным системам управления, упомянутым выше, этот родстер не ведет в сторону, когда он едет не по надежному асфальту, а по грязи или песку.
