Как водителю правильно пройти проверку на трезвость на дороге
Не верь глазам своим или когда ноль не ноль
Согласно действующим правилам наличие или отсутствие в крови следов алкоголя проверяется с помощью технических средств с учетом их допустимой погрешности, но производители этой техники не могут дать стопроцентную гарантию правильности снятия показаний. Во всех инструкциях указывается допустимая погрешность в пределах 10% в обе стороны. Подобная небольшая неточность измерения может привести к тому, что при тестировании совершенно трезвого человека прибор покажет цифру «0,05». Согласно техническому описанию прибора такой показатель надо рассматривать как абсолютный ноль.
Помнить об этом лучше автоводителям, так как сотрудники автоинспекции могут этим фактом пренебречь. Об этой маленькой хитрости даже инструктирует своих сотрудников Дешевое грузовое такси.
Второй выдох решающий
Если все-таки неприятность произошла, и цифры на алкометре не радуют, водитель имеет полное право пройти независимое медицинское освидетельствование в специальной лаборатории. Надо понимать, что в стационарных условиях проверка может быть еще жестче, поэтому к ней стоит прибегать, если автоводитель абсолютно уверен в своей правоте.
Если водитель не согласен с результатом и не подписывает протокол, то автоинспекторы обязаны сопроводить его до лаборатории. Однако они это не делают, ограничиваясь только вручением на руки копии протокола и уговорами доехать своим ходом.
На стационарное медицинское освидетельствование важно попасть не позже двух часов с момента первой пробы, так как результаты, полученные в более позднее время, не будут приниматься во внимание.
Копию протокола не стоит терять, он является гарантией бесплатного освидетельствования. В лаборатории у водителя пробу берут дважды с перерывом в 20 минут. В случае если первая проба дает положительный результат, а вторая отрицательный, заключение выдается по второму, именно он является правильным.
Дышать только за себя, а не за того парня
В лаборатории находятся более точные алкометры, постоянно проходящие проверку. Перед контрольным выдохом водителю обязаны продемонстрировать нулевые показания на дисплее прибора, сделав контрольный забор воздуха. Только когда воздух будет чист, врач должен предложить водителю произвести выдох для снятия показаний.
Если водитель чист, то для него подобное освидетельствование закончится хорошо, если же водитель, как говорится «грешен» и едет в лабораторию, чтобы по старой памяти откупиться, то в этом случае его ждет разочарование. Во-первых, приборы обмануть не возможно, все показания они автоматически сохраняют и распечатывают практически в режиме реального времени, во-вторых, все помещения лаборатории, включая коридор, оснащены камерами видеонаблюдения, и вероятность подкупа медицинского персонала практически сведена к нулю.
Предупрежден, значит вооружен
- При прохождении освидетельствования на дороге автоинспектор обязан спросить водителя о возможном приеме лекарств за последние полчаса, если водитель подтверждает прием каких-либо лекарственных препаратов, ему предлагается перед пробой прополоскать рот.
- Водителю стоит проявлять бдительность и требовать все необходимые документы, в том числе на алкометр, осматривать целостность упаковки трубочки, все малейшие нарушения обязательно стоит заносить в протокол, если со стороны автоинспекции будут допущены грубые действия, надо незамедлительно звонить в службу безопасности.
- Стоит запомнить правильный порядок включения прибора для замера показаний: сначала вставляется одноразовая трубочка в алкометр, проверяется плотность ее посадки в приборе и потом уже включается сам прибор.
- Важно сверять все показания: на приборе, в протоколе и в распечатке чека, они должны совпадать.
- Нельзя ничего подписывать, пока нет четкой ясности.
- Может быть в лучшем вариантом будет вообще отказ от подписи, если водитель уверен в своей правоте.
Эта мини-инструкция может быть полезна компаниям, осуществляющим транспортные услуги населению, в том числе компании "Заказать машину" предлагающее грузовое такси дешево.
