Юбиляры грузоперевозок
Конец января 2012 года был для работников Горьковского автозавода весьма знаменателен. Восемьдесят лет назад с конвейера завода сошел первый «ГАЗ-АА», сделанный по американской технологии. В этот свой юбилей автозавод решил сделать подарок всем любителям автомобильной линейки «ГАЗ». Он выпустил 320 машин, которые представлены тремя моделями: «ГАЗель-Бизнес» с цельнометаллическим фургоном и бортовым, микроавтобусы, а также фургоны «Соболь-Бизнес». Эти модели машин очень популярны среди россиян благодаря их техническим характеристикам, надежности и проходимости. Да и цена у этих «лошадок» на порядок ниже, чем на импортные аналоги.
Вся юбилейная линейка «ГАЗов» укомплектована неплохим набором опций, которому может позавидовать старичок-грузовичок, который был выпущен в далекие сороковые годы. Фургоны и микроавтобусы снабжены электростеклоподъемниками и такой же регулировкой зеркал, противотуманными фарами и даже круиз-контролем. Само собой, что в кабине предусмотрена и магнитола с USB-входом. Водитель, какие бы грузоперевозки он не осуществлял, в пути скучать не будет. К тому же, к числу новых опций добавлена и более мощная аккумуляторная батарея (85Ач). Так что ездить на новом авто, усовершенствованном и алюминиевыми бортами кузова и более высоким тентом, будет приятно всем. Правда, горьковчане предупредили, что эту серию можно заказать только до конца года, а там что будет - пока они сами не знают. Вывод для предпринимателей здесь должен быть таким: немедленно делать заявку на приобретение парочки машин бизнес-класса, ну и «соболей», желательно, тоже прикупить.
После выпуска новой серии в сети уже появились отзывы на эти машины. Что самое интересное, практически все они положительные, хотя отмечались и недостатки. Это слабое покрытие кузова (где образуются сколы, там начинает ржаветь), больший расход топлива при меньшей заявке, шланг на турбине иногда может подвести, лампы ближнего света быстро выходят из строя и по мелочам. На такой машине, как отмечают водители, грузоперевозки по россии не страшны. Двигатели, как бензиновые, так и дизельные, работают исправно на всем протяжении пути, но надо заливать качественное топливо, чтобы не убить движок.
По поводу кузова, то президент "Группы ГАЗ" Бу Инге Андерссона пообещал в следующем году поработать над этой проблемой, а также улучшить качество всего кузова и сделать кабины более комфортными. А в конце этого года планируется запустить в производство следующее поколение ГАЗов. Скорее всего, отечественный рынок грузового малогабаритного транспорта в 2012 году пополнится тремястами единицами модернизированной модели - "Газель NEXT". Новая модель, как обещают ее производители, займет достойное место среди аналогичных импортных образцов. Безопасность водителя и пассажиров будут обеспечивать подушки безопасности и усовершенствованная тормозная система. Кроме этих новшеств, планируется еще одна - это увеличение габаритов авто. Тогда на нем еще больше можно будет перевозить грузов.
