Хороший автомобиль, при поломке требует хорошего мастера
Есть люди, которые ради экономии или по другим соображениям стараются производить ремонт головки цилиндров самостоятельно. Это конечно хорошо, если вы в этом хорошо разбираетесь, и ремонт такого рода является вашей профессией или хобби. Но не каждый человек может этим похвастаться.
Ремонт головки блока цилиндров требуется выполнить на всех автомобилях, каждые 30 – 35 тысяч километров, это делается для того, чтобы не происходил усиленный износ блока и цилиндра. Поэтому, это не поломка автомобиля, а необходимое техническое обслуживание. Как и любое техническое обслуживание, головку блока необходимо производить вовремя.
Если вы самостоятельно хотите провернуть это дело, перед тем как приступить к работе не забудьте слить тосол, и избегайте попадания тосола на крашеную поверхность автомобиля, потому, что тосол может повредить краску. Для работы вам потребуется динамометрический ключ. После выполнения работы нужно будет положить новую прокладку под головку блока. Обязательно совместите установочные метки на коленвале.
Главный цилиндр сцепления тоже часто требует ремонта и особого к себе отношения. Часто тормозная жидкость, в системах сцепления бывает очень ядовитой и опасной для жизни, поэтому если жидкость попала просто на поверхность кожи, немедленно смойте ее большим количеством проточной воды, но если тормозная жидкость попала внутрь или в глаза, то немедленно обратитесь к врачу.
Некоторые марки такой жидкости могут загореться от контакта с горячей поверхностью рабочего агрегата автомобиля. Более того, большинство жидкостей, гидравлической системы сцепления способны растворять различные лаки и краски, поэтому при работе следует соблюдать особую осторожность. Но если все же жидкость попала на поверхность автомобиля, немедленно смойте ее большим количеством воды.
Жидкость, применяющаяся в гидравлических системах сцепления очень гигроскопична – впитывает в себя влагу из окружающего воздуха, поэтому, если жидкость долгое время хранилось в открытом сосуде, ее лучше всего не применять.
Конечно, при очень большом желании можно все делать самостоятельно, и хлеб печь и молоко брать у коровы, но мало кто этим сегодня занимается. Непрофессионал, который самостоятельно пытается отремонтировать автомобиль, чем-то напоминает их. Каждым делом должен заниматься профессионал, и тогда уже точно никаких проблем не будет. Всегда лучше один раз сделать хорошо, чем потом переделывать с большими тратами.
