Радиатор ВАЗ, интернет магазин запчастей для иномарок
Вентиляторы радиаторов в автомобилях ВАЗ предназначены для ускоренного охлаждения жидкостей. При их запуске за счет скоростного вращения осуществляется подача необходимого количества воздуха через радиаторы, и начинается охлаждение жидкости. Вентиляторы устанавливаются между радиатором и двигателем в специальных кожухах.
Радиатор ВАЗ предполагает конструкцию вентиляторов, состоящих из четырех или большего числа лопастей, которые объединены между собой и расположены на общем шкиве. Для увеличения объемов подачи воздуха лопасти устанавливаются под определенным углом к плоскости вентилятора.
Привод последнего бывает трех видов - механический, электрический и гидромеханический. В механических вентиляторы радиаторов приводятся в движение непосредственно постоянными приводами ременных передач от коленвала. У данного привода имеется серьезный недостаток - на вращение лопастей двигатель затрачивает значительную часть мощности. Поэтому сейчас механические варианты не применяют.
Гидромеханические приводы представлены двумя муфтами - вязкостной и гидравлической. Вязкостные имеют постоянный привод от коленвала. Блокировку муфты (частичную либо полную) производят увеличением температуры силиконосодержащей жидкости, которой она заполнена. Блокированная при увеличенной температуре муфта включает вентилятор. Гидравлическую же муфту блокируют изменения масел в ней.
Самый же распространенный вид привода вентиляторов радиаторов ВАЗ, которыми торгует любой интернет магазин запчастей для иномарок и отечественных автомобилей - электрический. Состоит он из электродвигателя и управляющей системы. Электродвигатель подключен к электросети автомашины, его функционирование определяют температуры охлаждающих жидкостей. Регулировка работы вентилятора обеспечивается системой управления.
Управляют вентиляторами с электрическим приводом следующие элементы: датчик температуры, электронный блок управления мотором, реле запуска вентилятора.
Датчиком регистрируется температура жидкостей в двигателе. Он передает сигнал электронным блокам управления мотором, а те обрабатывают их и в случае необходимости активируют реле вентилятора, включающее сам вентилятор. В последние годы для повышения экономичности и эффективности работы вентиляторов вместо реле используется блок управления.
