Китайские грузовики составят конкуренцию европейским
В связи с ростом и развитием национальной экономики стран СНГ, развивается и сфера междугородних и международных перевозок товаров и сырья, соответственно растут объёмы торговли и так же спрос на грузовые автомобили растёт. Но, к сожалению, в России мало производится действительно качественной грузовой техники, которая способна проехать с полной загрузкой несколько тысяч километров, поэтому рынок грузовых перевозок заполнился поддержанными автомобилями Вольво, Даф, Рено, Мерседес и Сканиа. Однако, ситуация начала достаточно серьёзно меняться где-то с начала 2000 года. Китай, который придерживался коммунистического мировоззрения, совершил огромный скачёк в промышленности. Прорыв совершила компания FAW, которая начала активно развиваться, заключать контракты и производить различные автомобили – от легковых, до тяжёлых грузовиков. Производство либо базируется на заводах, построенных ещё при СССР самим же союзом или же на заводах, в которые вложили инвестиции японцы. Соответственно и сборка в первом случае – что-то переняла от СССРовских ЗИЛов, которые выпускались в 70е годы 20 века, во втором случае – технологии китайцев от Isuzu и Mitsubishi.
Практически все грузовики, выпускаемые на заводах Китая (а это FAW, Sinotruck, HIAB, Long Gong, Foton, Howo, JAC) оснащены двигателями стандарта Евро-2, а выпускаемые в последние годы – Евро-3. Двигатели достаточно экономичны и выносливы. Китайские производители постоянно расширяют свою сервисную сеть, становясь всё ближе к покупателю. Китайские грузовики вполне серьёзно могут конкурировать с другими компаниями, ведь стоимость китайского грузовика зачастую на 20-25 процентов ниже чем его европейского конкурента. Китайский автопром готов предоставить различные типы автомобилей: автобусы, малые и средние грузовики, крупнотоннажные грузовики и тягачи, автокраны, погрузчики, самосвалы.
Не смотря на то, что китайские грузовики являются копиями отечественных и зарубежных машин, порой бывает так, что они гораздо проще и манёвреннее, а стоимость их ниже. Качество сборки китайских грузовых автомобилей так же находится на высоте, что делает их отличными «работягами». Китайские грузовики отлично проходят тесты на дороге. Однако, в некоторых моделях слишком слаба электроника, которая не выдерживает наших осенних дождей и снежных зим, поэтому аккумуляторные батареи лучше сразу заменить на более мощные.
Кроме того, китайские заводы постоянно участвуют в выставках, предоставляя новые подели на обозрение публики. Особо успешный бренд – Foton. Foton собирает свои автомобили почти на половину из комплектующих известных фирм вроде Исузу. Проблем с запчастями поэтому нет, да и с машинами других китайских брендов дело с запчастями обстоит так же красочно, ведь с каждым годом магазины по продаже запчастей к иномаркам расширяют ассортимент, охотно пополняя его запчастями для «китайцев».
