Евро-стандарт топлива
Экологические стандарты «Евро» введены для регулирования содержания вредных веществ в выхлопе автомобиля от работы двигателя внутреннего сгорания. Стандарт Евро-1 был разработан комиссией ООН и введён в Евросоюзе в 1992 году, Евро-5 – в 2008. Каждый стандарт всё больше и больше ужесточает предел допустимого выброса в атмосферу оксидов азота, углекислот, оксида углерода и прочих вредных веществ.
Стоит отметить, что все стандарты Евро разработаны для бензиновых двигателей, а Евро-3 ещё и для дизельных, в нём максимальное содержание CO составляет 0,64г на 1 километр пути легкового автомобиля. Все ввозимые на данный момент автомобили должны соответствовать стандарту ЕВРО-3, иначе их не позволят Вам эксплуатировать внутри страны. Самый простой выход – снизить мощность двигателя, тем самым снизив вредные выхлопы или же, купить автомобиль, который уже был ввезён ранее.
Принятие таких мер, по мнению правительства не только нашей страны, но и большинства европейских стран – вынужденная мера, ведь много катаклизмов случается в наши дни, основная причина – глобальное потепление, а произошло оно изза того, что разъедается озоновый слой. Разъедается выхлопом автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания и различными заводами, выбрасывающими в атмосферу тонны радиоактивных веществ.
В данный момент уже есть законопроект, запрещающий использование автомобилей стандарта ЕВРО-2, поэтому под угрозой может оказаться бензин 92 и 80(76), но до конца 2010 года было принято решение ничего не менять и вряд ли что-то изменится в ближайшем будущем. Статистика показывает, что подавляющее большинство автомобилей ездит на 92 бензине, а их владельцы переходить на АИ95 вовсе не собираются в ближайшее время. Принятие Евро-3 отразилось на автомобильных заводах, ведь по регламенту теперь на таком двигателе должен стоять инжектор, что означает, что карбюраторов больше не будет. Одновременно принятие закона о Евро-3 отсекло Евро-2, соответственно значительно поднялись в цене отечественные автомобили, особенно ГАЗели и их производные. Тем не менее, в 2014 году ожидается введение Евро-4, что принесёт нам 14 год – покажет время, но не стоит подымать панику, вряд ли запретят использовать старые автомобили в один миг, вероятно, автовладельцам готовы будут предложить выгодную альтернативу. Для кого она будет выгодна – так же, пока не ясно.
