Хоть и имеется немалая конкуренция на рынке автомобилей России, к примеру, с форд транзит и подобными, на автобусном российском рынке Павловский завод остается самым основным игроком сегмента автомобилей малого класса. Модели с известным логотипом хорошо узнают пассажиры разного поколения.
Не останавливая производство ПАЗ-3204 рассчитанной на коммерческую перевозку, ПАЗ создал ряд весьма доступных комплектаций: ПАЗ-3204-12 (удлиненный), ПАЗ-3204-02-03 (городской), ПАЗ-3204-70 (для школьников). Так заводу удалось поддерживать отечественного перевозчика в напряженной экономической обстановке.
При создании автобуса для городского передвижения ПАЗ-3204-02-03 учли многие из пожеланий потенциального заказчика. К примеру, передняя пассажирская дверь была смещена приблизительно на один ряд, благодаря чему водителям стало намного проще, особенно тем, кто работает без кондукторов. Машиностроители не забыли позаботиться о комфорте водителя, у которого кресло сделали регулируемым по горизонтали и по углам наклона спинки.
Помимо этого благодаря крупному заднему свесу инженерам удалось слегка сдвинуть дверь (заднюю) за счет чего увеличилось количество пассажирских мест. Сидячих мест стало восемнадцать.
Благодаря установленным сдвижным форточкам увеличенной площади удалось сделать лучшей вентиляцию внутри автобуса. Зимой комфорт в салоне создается 4-мя отопительными системами, а вблизи водителя тепло создает отдельная печка. Каждый обогреватель подсоединен к жидкостному варианту отопления Webasto. Поэтому и в самые суровые морозы двигатель без проблем стартует. Нечто подобное есть в YUTONG.
Хотя новая модель не имеет отношения к низкопольным моделям, высота 2-х ступеней при входе в салон равна шестьдесят сантиметров. Удобство высадки и посадки обеспечивается расширенным дверным проемом. В салоне стало приятнее перемещаться и проще, так как проход сделали шириной пятьдесят четыре сантиметра. Также изменения коснулись потолка, который увеличили до двух метров. В салоне ПАЗ-3204-02-03 поработали и над шумоизоляцией, которая была уменьшена благодаря капсуляции мотора. Особенностью ходовой части новинки стала подвеска рессорного типа, которая для уменьшения стоимости новинки была позаимствована из ПАЗ-3205. Также удалось повысить живучесть всех основных узлов автобуса.
