Быстро окупающийся и, разумеется, выгодный бизнес по предоставлению услуг автоперевозок начать, оказывается, не так уж и сложно. Вот только не стоит рассчитывать на то, что небрежность в реализации бизнес-плана будет покрыта большим количеством клиентов. Ничуть. Именно поэтому первое, на что стоит обратить внимание, начиная создавать небольшую компанию, занимающуюся грузоперевозками, так это подбор авто, на котором и предстоит работать. Об этом и пойдёт речь.
Основа выбора – показатели экономичности
Итак, предположим, что мы уже выбрали себе сегмент услуг, допустим, перевозки грузов в пределах большого города и области. То есть, нам предстоит выбирать среди сравнительно небольших грузовиков, как отечественного, так и импортного производства. Главными критериями будут, конечно же, не название, внешний вид или бренд, сколько качественные характеристики и особенности эксплуатации.
Требования, которые мы предъявляем для грузовиков, работающих на сравнительно небольших расстояниях, в пределах области или города, следующие:
- экономичность;
- малые габариты;
- лёгкая управляемость;
- безопасность вождения, надёжность работы;
- пределы грузоподъёмности (не более полутора-двух тонн).
Соответственно, наиболее важным критерием будет именно экономичность, которая, во многом, обеспечивается наличием автоматической коробки передач (с вариатором, например), лёгкостью самого грузовика и сочетанием этих свойств с максимальным тоннажем.
Вот только если наш инструктор по вождению акпп недолюбливал, то предстоит столкнуться с рядом проблем, вроде падения уровня управляемости на сложных участках дорог – это стоит учитывать при выборе. ТО есть, по возможности, выбирать стоит такую машину, управляемость которой находится на высоком уровне, система защиты от скольжения работает, а в набор входит комплект зимней «резины» (либо она должна быть доступна для покупки здесь и сейчас, а не под заказ). Словом, сделать всё, чтобы даже не ориентируясь на изменение шума двигателя, который оповещает владельца авто с мкпп о смене передачи, мы могли обезопасить себя он неправильных действий на дороге.
Если же инструктор по вождению автомат ценил и мы, переквалифицируясь в водители малотоннажных грузовиков, то можно смело экономить на системах контроля вождения и надёжности. Да и экономичней автомата нет ничего (за редким исключением, вроде тех же Atego).
Второй важнейший показатель – лёгкость и малые габариты грузовика, которые оправдают себя и в городских пробках или при парковке у оптового склада, и во время поездок по просёлочным дорогам в ненастную осеннюю погоду и распутицу.
Здесь, кстати говоря, прослеживается интересная деталь – коробка-автомат ставится, как правило, на грузовики с небольшим тоннажем, средней весовой категории. Поэтому, если даже вы привыкли к мкпп на болшегрузе, не стоит надеяться на авось – нужно поискать дополнительные курсы вождения, где автоинструктор автомат и особенности езды с ним будет знать от А до Я.
Поскольку значительную часть заказов на грузоперевозки составляют офисные переезды, необходимо позаботиться о такой детали как такелажная оснастка и гидравлический подъёмник. Для начинающего грузоперевозчика будет накладным нанимать большое количество грузчиков, а значит – стоит сделать всё для того, чтобы погрузка могла проводиться силами двух-трёх человек и в кратчайшие сроки. Ну а репутация перевозчика, не разбившего ни одного стеклянного стола или доставившего в целости и сохранности обстановку директорского кабинета из одного офиса в другой будет обеспечена наличием дополнительного такелажа – в нагрузку к стандартному.
На чём можно сэкономить?
Всё очень просто. Небольшие расстояния, на которые мы будем перевозить грузы, позволяют не беспокоиться о комфортабельности кабины. Конечно, минимальные удобства всё же нужны, но ни о какой увеличенной кабине речи быть не может, поскольку переплачивать за неё смысла просто нет.
