Нам кажется, что выезд транспортного средства на линию – это самый простой этап при осуществлении грузоперевозок. На самом деле, существует множество нормативов, которые регулируют данный процесс. Сегодня мы их рассмотрим.
В чем положительные стороны соблюдения порядка выезда транспортных средств на линию? Во-первых, перевозка грузов постоянно будет находиться под контролем, а технические неисправности в рейсе будут сведены до минимума. Последнее означает, что риск простоев и невыполненных работ будет минимален.
У каждой транспортной компании должен быть составлен график проведения технических осмотров транспортных средств, выпускаемых на линию. Кроме того, обращается внимание и на поданные заявки. На основании данных документов составляется план выхода автомобилей на линию. Важно фиксировать каждый случай отклонения от запланированного графика. Это позволяет понять причины и назначить пути устранения ошибок.
Осуществлять перевозки по России и по всему миру могут только те водители, которые имеют соответствующее водительское удостоверение, прошли вводный и текущий инструктаж по охране труда. Повторный инструктаж должен проводиться не реже, чем один раз в три месяца. Если водитель временно его не прошел, то он не должен приступать к работе до исправления недоразумения.
Перед выездом на линию водитель представляет свое водительское удостоверение диспетчеру. Тот должен выдать работнику на руки частично заполненный путевой лист и прочую необходимую для перевозки груза документацию. Обязанности диспетчера в данном случае может исполнять и другое уполномоченное лицо.
В путевом листе должны быть отражены следующие моменты. В первую очередь, это название документа и дата его выдачи. Важно отметить, что данное число должно совпадать с датой регистрации листа в специальном журнале. Кроме того, в графе под названием «режим», диспетчер ставит код, соответствующий установленному режиму работы водителя для выполнения перевозки данного груза. Также должны быть заполнены строки «колонна», «бригада», «автотранспортное средство», «водитель», «лицензионная карточка», «прицепы», «сопровождающие лица», «работа водителя и автомобиля (данные о выезде и дате возвращения по графику)», а также «задание водителю». В последней из перечисленных граф, необходимо указать наименование заказчика, который должен получить груз, в какое время груз должен быть доставлен, указаны адреса пунктов погрузки и разгрузки, полное наименование груза, количество ездок с грузом и расстояние, которое предстоит проехать от базы к пункту назначения. Наконец, диспетчер должен указать количество и массу груза, который должен быть доставлен заказчику. Только автотранспортная компания вправе изменить условия задания, выданного водителю. Также в листе ставится количество горючего, выданное водителю, и подпись диспетчера, заполнившего форму.
Перед выходом в рейс водитель обязан пройти медицинский осмотр, а также выполняется осмотр транспортного средства. Только после этого автомобиль с грузом отправится в путь.
