Транспортная компания

Меню сайта
Главная
Услуги
Тарифы
Контакты
Транспорт
Безопасность
Расчет расстояний
Законодательные акты
Автомобильный мир 2 3 4 5
Автомобильные новости 2 3 4
Автостатьи 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
 
 
 
Ремонт Ауди: на что обратить внимание
 

 

Одним из самых известных и титулованных немецких автопроизводителей по праву считается компания Audi, ежегодно поставляющая на мировые рынки тысячи транспортных средств различного класса. Отечественные потребители не стали исключением и так же, как и весь мир влюбились в данную марку. В этой статье хотелось бы поговорить о некоторых специфических моментах, связанных с ремонтом и эксплуатацией Ауди.

Сердце любого автомобиля - двигатель, поэтому его обслуживанию нужно уделять особое внимание. Рассматриваемый немецкий концерн выделяется среди своих конкурентов тем, что предлагает широкую гамму силовых агрегатов для своих средств передвижения. Многие популярные модели могут агрегатироваться с 20 и более различными моторами, что открывает перед потребителем обширные возможности для выбора. Что особенно нравится отечественным автомобилистам, так это стойкость немецких «движков» к сравнительно плохим расходным материалам и топливу. Если японские скакуны питаются исключительно отборными продуктами, то Audi неплохо переваривают наши горюче-смазочные материалы.

Плановый ремонт Ауди, в соответствии с требованиями производителя, должен осуществляться каждые 15-20 тысяч км пробега, в зависимости от модели и условий эксплуатации транспортного средства. При плановом ТО обычно производится замена масла, проверяется состояние тормозной системы, обновляются воздушные и топливные фильтры, диагностируется топливная система. Очень важно уделять внимание состоянию инжектора автомобиля, форсунки которого могут требовать промывки каждые 30-35 тысяч км пробега. Если не пренебрегать данным требованием, топливная система Audi не доставит проблем владельцу.

Механические и автоматические коробки передач, устанавливаемые на немецкие машины, отличаются надежностью и долговечностью. А вот бесступенчатые вариаторы, которые можно встретить на отдельных моделях, не очень хорошо зарекомендовали себя в отечественных условиях. Мало того, что за их ремонт берется редкий мастер, так еще и комплектующие невозможно найти.

Качество подвески немецкого скакуна колеблется от модели к модели. Например, в А4 применена очень сложная многорычажная подвеска, которая может доставить уйму неприятностей автомобилисту. Представьте себе, в этой конструкции на каждое колесо приходится по четыре рычага, заменить которые можно только в комплекте с шаровой опорой. На современных моделях стойки стабилизатора поперечной устойчивости «живут» 70 и более тысяч км пробега, сайлентблоки - 90-100 тысяч, а амортизаторы - 130-140 тысяч.

 



Транспортная компания © 2004 - 2018 Главная || Наши услуги || Тарифы || Контакты || Партнеры Яндекс.Метрика