Развитие автомобилей, которые используют электричество для того, чтобы работать, должно позволить в будущем минимизировать потребность в постоянно сокращающихся запасах углеводородного топлива. Более того, электрические двигатели автомобилей намного более экологичны, чем двигатели, использующие для работы бензин, дизельное топливо или популяризируемый биодизель. Но, к сожалению, одним из главных моментов, которые останавливают распространение электромобилей, является недостаточная развитость технологий для дозаправки. Чтобы полноценно пользоваться этим видом транспорта, нужно сначала найти возможность зарядить аккумулятор, и все равно в дальние поездки отправляться на электромобиле отправляться не рекомендуется: в случае недостатка заряда эвакуация дешево для тяжелого автомобиля с аккумуляторами не обойдется. Уже сегодня можно подключить электрический автомобиль к обычной розетке для подзарядки, но процесс этот займет до 12 часов!
Именно поэтому, автоконцерны, которые ведут выпуск электромобилей, усиленное внимание уделяют разработке новых технологий заправки аккумуляторов для своей продукции. В частности, компания Chevrolet, флагманом электропродукции которой стала модель Chevrolet Volt, заявила о ведущихся исследованиях, направленных на использование для зарядки электромобилей напряжения в 110 Вольт. Это позволит сократить время полной зарядки аккумуляторов до 4-6 часов. Это означает, что можно будет просто приехать домой, подключить автомобиль и за время ночного сна он получит необходимый заряд энергии. Но здесь есть и свои особенности, если к примеру нужно будет съездить за город, бабушку, например, навестить, и после пребывания в пробке показатель уровня заряда окажется на угрожающе низкой отметке, а в доме не окажется необходимой розетки в указанные 110 Вольт, то понадобится срочная эвакуация для того, чтобы домой добраться.
Вот почему, помимо разработки самого метода, необходимо еще и создание доступных и легких переходников, которые можно было бы с легкостью приобрести в ближайшем супермаркете для того, чтобы вопросы подзарядки больше не были проблемой. На сегодня средняя стоимость подобных устройств, к примеру, для американских потребителей составляет более 2 тысяч долларов, плюс необходимые расходы на саму установку, к тому же мобильными их назвать никак не получится.
Даже четыре часа подзарядки в условиях современного города могут стать непозволительной роскошью, как же быть с возможностью срочной подзарядки? Компания General Electric заявила о скором выпуске нового устройства - WattStation на 220-Вольт. Одновременно с этими разработками еще одна компания Coulomb Technologies, обнародовала планы по установке ChargePoint на 220-Вольт. Эти станции повышенной эффективности, позволяющие подпитать аккумулятор электромобиля, можно будет устанавливать на специально оборудованных площадках для свободного использования владельцев электромобилей, что, в свою очередь, должно привести к более широкому применению данного транспорта и улучшению экологической ситуации.
