Подготовка к эксплуатации автомобиля зимой
На календаре конец октября… Для обывателя это значит что пора доставать зимнюю одежду, а для автолюбителя – пришла череда головоломок и других сложных задач. Читая это, можете подумать «Как же? Я сменил резину, слил летнюю омывайку, проверил антифриз. Я молодец!». Да, это правильно, но этого мало. Настоящего автолюбителя характеризует подготовка автомобиля к сезону в комплексе. Такая подготовка может занять даже не один день, но Вы будете уверены, что всё в порядке. Скорее всего, Вы или кто-то из Ваших знакомых застревали зимой на заснеженной трассе где-то далеко от города. Чтобы этого избежать рассмотрим все приёмы, которые необходимо применить перед приходом зимнего сезона.
Начнём с кузова. В идеале – заделать все сколы и «жучки». Это дорого, поэтому мало кто это делает. Рассмотрим более бюджетный вариант. Перед выпадением снега тщательно очистите кузов от грязи и следов насекомых, осмотрите внимательно на наличие глубоких царапин и очагов коррозии. Сильные «жучки» обработайте преобразователем ржавчины, загрунтуйте и покрасьте. Таким образом, с большой долей вероятности эта деталь автомобиля без проблем перенесёт все тяготы зимней эксплуатации. После этого, желательно, наполировать кузов автомобиля защитными полиролями, например с тефлоном. Зимой же, раз в неделю советуем заезжать на мойку, чтобы смыть налипшую грязь и реагенты, которыми посыпают дорогу. Так же, просите чтобы обработали водой под давлением колёса и днище автомобиля, чтобы соль не разъедала тормозные магистрали.
Обработав кузов, переходите к моторному отсеку. Первым делом проверяем электрические цепи. Аккумулятор. Аккумулятор лучше снять и поставить на зарядку, даже если он Вас не беспокоил летом. Зимой батарея подвержена гораздо большим нагрузкам не только за счёт температуры окружающей среды, но и Вы ведь любите зимой печкой или климат-контролем побаловаться? Да и дворники, фары Вы используете гораздо чаще. Посему АКБ следует держать в полной боевой готовности. Переходим к генератору. Идеальный вариант – отнести в специализированный сервис и протестировать, заменить подшипники. Если нет возможности, а зачастую её нет, просто послушайте, не раздаётся ли стука из работающего генератора. Стук или шелест означает близкую кончину подшипников. Так же, начните обращать пристальное внимание на лампу заряда АКБ, если она периодически кратко мигает или горит в половину накала – проверьте диодный мост.
Замените по максимуму фильтры и всё-таки вспомните, какое масло залито, может слишком густое для зимы? Так же, если нет дополнительной теплозащиты подкапотного пространства – можно вполне закрыть радиатор, как это делали раньше картонкой – дёшево и сердито.
Это далеко не полный перечень необходимых действий по подготовке автомобиля к зимней эксплуатации, но выполнив эти действия, можно более-менее спокойно пережить зиму. Пока другие будут бегать с аккумуляторами по подвалам и гаражам, ища зарядное устройство, вы будете в тепле рассекать по морозной дороге, хваля себя за расторопность и внимание к мелочам.
