Автомобильные диски: различия и особенности
На просторах нашей родины самым распространенным видом автомобильных дисков, которыми оснащают транспортные средства, являются стальные «штамповки». У них есть немало преимуществ, которые и привлекают владельцев четырехколесной техники, например, самое очевидное – это невысокая цена. Кроме того, они прочны и при сильных ударах могут лишь помяться и деформироваться, но не треснуть внутри. То, что сталь пластична, неплохо и для пассажиров автотранспортного средства, и для его оснащения, в частности, для автомобильной подвески. При попадании колеса в выбоину «штамповка» погнется и примет основной удар на себя, а последствия в виде вмятин и деформаций легко исправить в любом автосервисе. Минусы – не эстетичный вид, подверженность коррозии и большой вес, снижающий эксплуатационные качества автомобиля.
Помимо штампованных стальных весьма популярны литые диски из сплавов легких металлов (чаще всего это - алюминий). Они изготавливаются методом отливки и пользуются спросом благодаря широкому ассортименту моделей, привлекательному внешнему виду и своей легкости в сравнении со стальными «штамповками», хотя и стоят дороже. К недостаткам данной продукции можно отнести возможность получения скрытых трещин при ударах; иногда литой диск можно повредить даже наездом на поребрик или переездом через трамвайные рельсы. Такие незаметные деформации могут в дальнейшем стать причиной серьезной аварии, поэтому при возникновении малейших подозрений необходимо сразу обратиться в ремонтную мастерскую. К сожалению, литые диски практически не подлежат восстановлению, поврежденный элемент, скорее всего, придется заменить новым.
Третья разновидность – легкосплавные кованые диски, которые производятся методом горячей промышленной штамповки. Широко распространено мнение, что они предназначены для дорогих иномарок. Действительно, импортные модели достаточно дороги в сравнении с литыми и стальными штампованными аналогами, но отечественная продукция стоит намного дешевле и по качеству ничуть не уступает зарубежной. Другой вопрос в том, что кованые диски идеально подойдут не просто иномаркам, а иномаркам с усиленной подвеской. Они гораздо крепче литых дисков, потому вероятность того, что кованый элемент треснет, довольно мала. Однако в таком случае вся сила удара передастся подвеске. Ремонт же подвески обойдется намного дороже замены одного диска, пусть даже и кованого.
