Москва подготовит специальные рекомендации по ночной логистике в связи с запретом на въезд грузовиков на МКАД в дневное время
Владельцам магазинов и грузовиков предпишут использовать шумопоглощающие технологии, в том числе «тихие» замки и двери на самих машинах, а также специальные резиновые покрытия для асфальта в местах разгрузки. Об этом 7 марта сообщила газета «Известия».
Столичные власти подготовят специальные рекомендации по ночной логистике в связи с запретом на въезд грузовиков на МКАД в дневное время, вступившим в силу с 1 марта 2013 года. Как рассказали в пресс-службе Департамента транспорта Москвы, ведомство уже изучило опыт Барселоны.
Как рассказали в пресс-службе департамента транспорта, ведомство решило для начала изучить международный опыт, чтобы понять, как ночная логистика организована в других странах. За основу было решено взять опыт Барселоны, где еще в 2003 году была введена плата за въезд грузового транспорта в центр города, а время стоянки машин было ограничено 30 минутами. Из-за этого испанцам пришлось изобретать «технические решения по снижению шума при проведении разгрузочных работ».
В частности, испанские магазины стали класть шумопоглощающие покрытия для асфальта и плитки, грузовые машины начали использовать автоматические двери и бесшумные замки, а сами товары перевозить в специальных «сетчатых передвижных контейнерах».
Также рядом с точками торговли бордюры были заменены на более низкие. Инвестиции на технологии ночной разгрузки испанских перевозчиков окупились за три года.
