DAF Trucks представил LF Electric 4х2, 19-тонный полностью электрический грузовой автомобиль для городских перевозок, который предлагает запас хода до 280 километров.
DAF лидирует в производстве электрических силовых агрегатов для коммерческих автомобилей и был первым европейским производителем грузовых автомобилей, который ввел в продажу полностью электрический тягач CF Electric полной массой до 37 тонн, в первую очередь для использования в супермаркетах и междугородных перевозок. Совсем недавно компания DAF расширила свой модельный ряд электромобилей, добавив CF Electric 6x2 с жесткой рамой и управляемой задней осью, полная масса которого составляет 29 тонн, и который идеально подходит для сбора мусора.
Грузовики CF Electric уже преодолели несколько сотен тысяч километров с известными клиентами, опираясь на опыт DAF в области технологии электрических трансмиссий. Новый LF Electric стал последним продуктом DAF с полностью электрической трансмиссией.
Электродвигатель LF Electric обеспечивает номинальную мощность 250 кВт (пиковая мощность 370 кВт) и номинальный крутящий момент 1 200 Нм (пиковый крутящий момент 3700 Нм). Питание поступает от аккумуляторной батареи на основе литий-фосфата железа (LFP) с общим объемом энергии 282 кВтч (эффективная мощность 254 кВтч). Это предлагает LF Electric запас хода не менее 280 километров, чего более чем достаточно для нужд операторов городского распределительного транспорта. Сравните это с недавно обновленным CF Electric, электродвигатель которого выдает 210 кВт и максимальный крутящий момент 2000 Нм, в то время как аккумулятор имеет общую емкость 350 кВтч.
DAF анонсировала модель LF Electric вместе с более крупным CF Electric осенью 2018 года. CF Electric сначала пошел в серийное производство, прежде чем получить упомянутую выше модернизацию. LF Electric теперь извлекает выгоду из новой технологии с самого начала, поэтому заданное содержание энергии (282 вместо 222 кВтч) и диапазон хода (280 вместо 220 км) выше, чем было первоначально заявлено.
DAF использует так называемые батареи LFP (литий-феррофосфат) на всех своих полностью электрических транспортных средствах. Это батареи самого последнего поколения, которые в интересах устойчивости не содержат кобальт и магний. Кроме того, они лучше упакованы, что обеспечивает более высокую удельную энергию на литр, а химический состав батареи гарантирует высочайшую термическую безопасность. На аккумуляторы LFP предоставляется 6-летняя гарантия, что свидетельствует об уверенности DAF в их производительности, надежности и долговечности.
Особенностью нового DAF LF Electric 4х2 является «комбинированная система зарядки», что позволяет заряжать грузовик через обычную электрическую сеть и идеально подходит, когда грузовик возвращается на базу в конце рабочего дня. Благодаря медленной зарядке (400 В переменного тока, 22 кВт, 3 фазы) аккумуляторная батарея может быть заряжена с 20% до 80% за 6,5 часов. Полная зарядка (от 0% до 100%) занимает до 12 часов. При наличии устройства быстрой зарядки (650 В постоянного тока, 150 кВт) пополнение аккумулятора электроэнергией с 20% до 80% займет всего 60 минут или 2 часа до 100%.
В качестве опции, исключающей необходимость в отдельном генераторе, новый DAF LF Electric доступен с электрическим ВОМ на 400 В для питания вспомогательного оборудования, такого как электрическая рефрижераторная установка или электрогидравлический кран.
LF Electric изначально доступен с 19-тонной жесткой рамой с колесной базой 5300 или 5850 мм. Грузовик предлагает припуск кузова и полезную нагрузку 11700 кг, что достаточно для большинства городских распределительных операций.
Само собой разумеется, что LF Electric извлекает выгоду из той же характерной ДНК, что и его собратья с двигателем внутреннего сгорания. Как и любой LF, он предлагает легкий вход, отличный круговой обзор, прекрасный комфорт для водителя и самый малый радиус поворота в отрасли, а значит, и отличную маневренность, что делает его идеальным грузовиком для города.
Новый полностью электрический грузовик DAF LF Electric, разработанный в тесном сотрудничестве с Dana Inc., будет запущен в производство на Leyland Trucks в Великобритании в мае.
