В рамках комплексной программы повышения качества окраски грузовых автомобилей на заводе ПАО «КАМАЗ», будут внедрены новые лакокрасочные материалы (ЛКМ) и оборудование.
По словам автопроизводителя, новые ЛКМ и оборудование, которое будет наносить покрытие методом комбинированного распыления, вместо пневмораспыления ранее, позволит не только сократить количество и устранение дефектов в окраске, но и принесет ежемесячную экономию в 5 млн. рублей.
Разница между пневмораспылением и комбинированным распылением заключается в том, что в первом случае краска наносится в несколько слоёв с помощью сжатого воздуха, а во втором в случае в один слой, что требует меньше времени на процесс и минимизирует потерю ЛКМ.
Что касается лакокрасочных материалов, то будет применяться двухкомпонентная эмаль с меньшим количеством растворителя и высоким сухим остатком от ярославского производителя «НПО «ЯрЛИ». Эта краска позволит получить большую толщину покрытия, при тех же объемах готовой краски, требуемых ранее. Кроме этого, новые ЛКМ более экологичны, так как имеют меньше летучих органических соединений, выбрасываемых в окружающую среду.
В дополнение ко всему, «КАМАЗ» говорит, что с помощью нового оборудования сократятся затраты и время на логистику. Это обусловлено тем, что ранее смесь краски готовилась в краско-приготовительном отделении прессово-рамного завода, а затем ее поставляли покрасочный цех автомобильного завода. Теперь же, рядом с зоной окраски будут установлены специальные системы, в которые через насосы загружаются компоненты эмали, после чего система смешивает их в нужной пропорции и подаёт именно то количество краски, которое необходимо для нанесения.
