Автопроизводители Европы пользуются преимуществами стабильного спроса на легковые автомобили в большей части Европы, но падающий российский рынок продолжает омрачать перспективы, усложняя прогнозы, заявили лидеры автомобильной промышленности.
Российский рынок, некогда третий крупнейший для General Motors в Европе, переживает масштабный спад, и GM приостановит работу своего завода в Санкт-Петербурге на восемь недель, начиная с конца марта, сказал Карл-Томас Ньюман, президент General Motors в Европе.
"Нам пришлось отменить смены на нашей фабрике в Санкт-Петербурге, и мы даже закроем его.., начиная с марта и до мая", - сказал Ньюман на мероприятии в Женеве.
GM уже сократила производство на российском заводе до одной смены с двух в сентябре, так как продажи Opel и Chevrolet пострадали в результате снижения спроса в России и ослабления российской валюты.
"Vauxhall и Opel переживают подъем на европейском рынке. Ожидаем ли мы значительной поддержки на рынке в этом и следующем году? К сожалению, ответ - нет, - сказал Ньюман. - Мы не думаем, что ситуация изменится коренным образом. Несмотря на то, что существуют растущие рынки, есть и другие рынки, которые приносят огромное разочарование, в первую очередь, это, конечно, российский рынок".
Промышленная группа IHS Automotive, составляющая прогнозы, сообщила, что продажи легковых автомобилей в России снизились на 24,4 процента в январе, до 115.390 единиц. Продажи за 2015 год, вероятно, сократятся на 27,4 процента до 1,81 миллиона.
Девальвация рубля ударила по продажам: российская валюта потеряла около половины стоимости к доллару в прошлом году.
В 2014 году продажи автомобилей в России упали на 10 процентов.
Глава Volkswagen Мартин Винтеркорн сказал, что оптимистично оценивает перспективы роста в Западной Европе, но ситуация в России делает прогнозирование очень сложным.
"Почему бы вам не спросить у господина Путина, как будет развиваться ситуация", - съязвил он в ответ на комментарий с упоминанием российского президента.
