С начала этого года в России начинают действовать новые правила, относящиеся к эксплуатации автомобильной резины, езде в нетрезвом виде, производству бензина и некоторым другим моментам.
С 1 января владельцы праворульных автобусов из Японии не смогут использовать их в своем бизнесе, так как ввоз и эксплуатация этих транспортных средств в Россию запрещены в связи с Техническим регламентом Таможенного союза.
Владельцам автомобилей теперь придется тщательно следить за шинами, поскольку новый закон запрещает эксплуатировать автомобиль в холодное время года, если он не оснащен зимней резиной. Согласно принятому законопроекту, автовладелец обязуется использовать зимние шины не менее трех зимних месяцев, то есть в декабре, январе и феврале. При этом местные власти имеют право увеличить период использования зимней резины.
Не останется без внимания и остаточная глубина протектора, так как с 1 января на владельцев автомобилей начнут налагать штраф в размере 500 р. за ее несоответствие принятым нормам. Для автобусов, легковых автомобилей и тяжелых грузовиков нормативы остаются прежними, а для грузовиков с разрешенной максимальной массой до 3,5 т они ужесточились. Если ранее на них можно было использовать резину с протектором 1 мм, то по новым правилам остаточная глубина проектора должна составлять не менее 1,6 мм.
Значительно ужесточились наказания и для водителей, которые позволяют себе ездить за рулем в нетрезвом состоянии. Если по вине пьяного водителя погибнет один человек, то нарушитель может получить тюремный срок от двух до семи лет, при гибели нескольких человек – от четырех до девяти лет. Но и при отсутствии жертв наказание будет очень жестким. Если водителя несколько раз поймают за рулем в пьяном виде, ему грозит штраф в размере до 300 тыс. рублей, тюремный срок или штраф в размере двухлетнего дохода с лишением права занимать некоторые виды должностей.
Еще один вступивший в силу законопроект запрещает выпускать и реализовывать на территории России бензин ниже четвертого экологического класса. Уже через год и этот вид топлива должен будет уступить классу Евро-5.
