Какое масло заливать в грузовой автомобиль
Масло играет далеко не последнюю роль в работе мотора, и, хотя его и не видно, роль его существенна. Масло предохраняет внутренности двигателя от сухого трения и помогает в герметичности цилиндров. Производители автомобилей и моторных масел знают всю важность подбора правильного масла, поэтому перед окончательным введением в эксплуатацию нового двигателя его проверяют с различными типами масел, чтобы получить опытным путём максимальный КПД от двигателя.
Перед автовладельцами же, стоит сложная задача, какое масло выбрать. В первую очередь, это касается владельцев поддержанных автомобилей. Основная задача – выбрать оптимальное по цене масло, которое будет подходить двигателю, обладать хорошими смазочными свойствами и продлит ресурс двигателя.
Первым делом следует различать сезонность использования масла. Для зимы – с меньшей вязкостью, для лета – можно поберечь двигатель и залить более вязкое. В целом, для новых двигателей грузовиков, чей пробег составляет до 250 тысяч километров рекомендуется заливать хорошее синтетическое масло, для более старых двигателей – полусинтетику. Заливать минеральное масло, самое вязкое из всех, не рекомендуется даже в двигатель, который уже доживает свои последние поездки. Основная характеристика моторного масла – его вязкость, причём эта вязкость меняется от температуры двигателя грузовика.
Вязкость на банке обозначена двумя цифрами, разделёнными буквой W. До этой буквы стоит цифра, которая обозначает максимальную температуру, при которой возможен холодный запуск. От этой цифры надо отнять 40, т.е. если стоит 10, отнимаем 40 и получаем минус 30. Конечно, это довольно общая цифра, температура реально зависит от особенностей вашего двигателя и кучи других факторов. Но для себя можно взять на заметку.
Число после W означает вязкость на прогретом двигателе, то есть при высокой температуре. Параметр называется «высокотемпературная вязкость». С этим числом будет уже сложнее, порой даже в хорошем автосервисе не дадут внятного ответа, что лучше взять для Вашего двигателя в конкретной ситуации, поэтому тут лучше следовать рекомендациям изготовителя мотора.
Как мы говорили ранее, идеальный вариант разворачивания событий – замена масла каждый сезон. Зимой на электроцепи двигателя грузового автомобиля ложится нагрузка в разы большая, чем летом, поэтому следовало бы помочь стартеру проворачивать двигатель в мороз, а летом – наоборот, можно немного дать отдохнуть двигателю. Замену масла лучше проводить на одном СТО, где Вам выпишут сервисную книгу, в которой будет помечаться каждая замена масла. Это поможет Вам не прозевать следующую замену через определённое количество километров пробега, так же, это отличная возможность получать скидки как постоянный клиент, но самое главное – можно быть уверенным, что не нарвётесь на подделку. Проверенная СТО вряд ли через пару смен масла начнёт лить некачественный продукт. Так же, не забудьте о смене масляного и воздушного фильтров, чтобы двигателю дышалось легче.
