Дизельные двигатели. Разновидность При упоминании такого выражения, как дизельный двигатель, у обычного человека возникают ассоциации с КамАЗом, который сильно чадит и достаточно громко работает. В то же время, такое понимание дизельных двигателей можно считать устаревшим, а благодаря техническому прогрессу дизельные двигатели стали более практичными, экологичными и прогрессивными. Единственное, что отличает дизельный двигатель от бензинового – это своеобразное постукивание. Изначально дизельные двигатели устанавливались исключительно на грузовые автомобили, а также на армейскую технику и суда. Дело в том, что несмотря на свой грозный вид, дизельные двигатели отличались и отличаются исключительной надежностью и экономичностью. В последствии же дизельные двигатели были доработаны и появилась возможность использовать их на легковых автомобилях. Внешне, да и по строению, дизеля практически не отличаются от бензиновых. Такие же поршни, цилиндры и т.д. В то же время клапана имеют конструктивные особенности, они гораздо прочнее и способны выдерживать значительные нагрузки. Система подачи топлива также имеет некоторые особенности, которые нехарактерны для бензиновых двигателей. На легковые автомобили, чаще всего устанавливаются особые двигатели, которые имеют отдельную камеру сгорания. В таких двигателях впрыск топлива осуществляется не в сам цилиндр, а в отдельную камеру. Чаще всего используются вихревые камеры, которые выполнены в головке блока цилиндра. А вот объединение камеры с цилиндром осуществляется посредством особого канала. Принцип работы такого механизма заключается в том, что воздух, попадая в камеру, очень сильно закручивается, благодаря чему улучшается процесс смесеобразования и самовоспламенения. Более того, самовозгорание начинается еще в вихревой камере и заканчивается в основной камере. У такого типа дизельного двигателя имеется явное преимущество, а точнее существенно сниженная шумность. В случае раздельной камеры сгорания значительно снижается скорость нарастания давления, что способствует снижению шума и вибрации, а также повышению максимальных оборотов. Также существуют подкамерные дизели, особенностью которых является наличие особой вставной форкамеры, которая соединяется с цилиндром посредством нескольких каналом. Сечение и форма каналов подбирается таким образом, чтобы образовывался перепад давления, которое увеличит движение газов в камере сгорания.