Транспортная компания

Меню сайта
Главная
Услуги
Тарифы
Контакты
Транспорт
Безопасность
Расчет расстояний
Законодательные акты
Автомобильный мир 2 3 4 5
Автомобильные новости 2 3 4
Автостатьи 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
 
 
 
Локальный ремонт
 


Даже самому опытному и аккуратному водителю не стоит зарекаться от повреждений кузова любимого авто. Порой в результате действия третьих лиц, маневров других участников движения или погодной стихии на транспортном средстве появляются сколы, царапины и вмятины. Хулиганы написали ругательства на передней двери, молодой водитель за рулем машины со знаком «!» слегка шоркнул вам левое заднее крыло, во время движения массивная ветка, движимая сильным ветром, оставила вмятину на капоте - такие ситуации отнюдь не редкость. Конечно, неприятно, но не стоить отчаиваться. Благодаря технологии локального ремонта от небольших дефектов на кузове автомобиля не останется и следа.

Основной принцип локального ремонта – удаление повреждений без перекрашивания всей поверхности детали, то есть максимальное сохранение заводского покрытия. Для выполнения работ по восстановлению лакокрасочного покрытия не требуется демонтаж элементов кузова. Существует несколько этапов локального кузовного ремонта: подготовка детали, шпатлевка, грунтовка, колеровка, покраска авто, сушка.

В первую очередь необходимо подготовить поверхность, выровнять ее специальным инструментом и нанести слой шпатлевки. Затем для предотвращения коррозии и идеального выравнивания на обработанную поверхность наносятся специальные грунты.

Следующий этап – подбор цвета. Опытный колорист на глаз и при помощи профессионального оборудования определяет цвет лакокрасочного покрытия и, смешивая по определенной формуле цвета, изготавливает краску для локального ремонта. Эта стадия очень важна, ведь именно от умения колориста подобрать цвет зависит, будет ли отремонтированный фрагмент заметен.

Один из самых трудоемких этапов – это покраска автомобилей, поскольку нанесение лака выполняется в несколько слоев, перекрывающих друг друга. При помощи аэрографа на деталь распыляется поочередно каждый слой так, чтобы краска как можно меньше перекрывалась с заводским покрытием. Слоям во избежание вспучивания обязательно дают высохнуть. Последний слой, как правило, сушится при помощи инфракрасных ламп. Заключительная стадия – удаление перехода: отремонтированная поверхность выравнивается при помощи абразивных паст.

Обнаружив на кузове своего автомобиля свежую царапину или вмятину, не стоит откладывать ремонт в долгий ящик - ржавчина не заставит себя долго ждать. Для удаления следов коррозии мастерам придется зашкурить значительный участок детали, а это значит, что для выполнения локального ремонта потребуется больший объем материалов.

 

 



Транспортная компания © 2004 - 2018 Главная || Наши услуги || Тарифы || Контакты || Партнеры Яндекс.Метрика