Сегодня все больше автолюбителей меняют в своих машинах привычные галогеновые лампы на ксеноновые, которые не так давно пришли к нам с Запада. Все больше водителей признают очевидные достоинства газоразрядных ксеноновых фар, световой поток в которых получается за счет свечения газа, вызванный дуговым разрядом между двумя электродами. Сама ксеноновая лампа имеет вид колбы, которая заполнена ксеноном под большим давлением и солями металлов. Электроды запаяны внутри лампы.
Уже принимая во внимание, что ксеноновые лампы работают без нити накаливания, можно говорить об этом, как об одном из преимуществ данной технологии, так как эта деталь делает ксеноновые источники света невосприимчивыми к тряске. Галогеновые лампы не могут похвастаться таким преимуществом. От тряски они часто выходят из строя за счет повреждения этой самой нити накаливания.
Кроме этого, ксенон гораздо экономичнее галогеновых ламп, так мощность галогенок составляет 55 Вт, а ксенона 35 Вт, из них в тепло уходит лишь 7% от потребляемой мощности, а у галогеновых ламп около 40%. Да, галогеновые лампы сильно греются и это тоже причиняет ряд неудобств. Во-первых, актуальной остается проблема трещин на стеклах фар от высокой температуры и последующим воздействием на стекло холодом. Также с ксеноновыми лампами намного лучше чистится грязь, при такой низкой температуре она не успевает засохнуть.
Ну а основным решающим моментом в пользу ксенона становятся все же неоспоримые достоинства в качестве освещения, а также повышения уровня безопасности при переходе на ксенон.
Так признано, что цветовая температура ксеноновых ламп наиболее приближена к дневному свету – свету, под который идеально приспособлены человеческие глаза. Ведь именно этот свет мы можем воспринимать как естественный, а освещение, отличающееся от дневного света, дает большую нагрузку на глаза.
Тем более в темное время суток, когда водитель больше склонен к усталости, ему необходимо повышенное внимание и сосредоточенность, а также хорошая освещенность трассы, возможность увидеть вдалеке препятствия, пешеходов, дорожные знаки. Все это позволяет максимально снизить риск дорожных происшествий и заранее оценить ситуацию на дороге.
Неоспоримым плюсом ксенона в отличие от галогенового света – можно признать его работу во время непогоды. Будь то снег, дождь или туман, водитель будет видеть впереди себя дорогу, а не столб тумана или дождя, освещенный фарами с галогеновыми лампами. Ведь известно, что более половины аварий на дорогах происходят вследствие плохой видимости.
Оценив явные преимущества ксенона, все больше водителей склоняются к приобретению ксеноновых комплектов для своих машин, тем более что стоимость на них становится все доступнее. И все больше фирм-производителей пытаются на этом заработать деньги, предлагая обычные галогеновые лампы накаливания, колбы которых покрыты специальным составом для придания свету голубого оттенка.
Надо понимать, что эти «псевдоксеноновые» лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми, даже потому, что в них сама природа возникновения света абсолютно различна. Кроме этого свет этих ламп если и имеет голубоватый оттенок, то это все равно будет смесь желтого и голубого света, и в итоге, водитель получит еще более худшее качество света, отличное от ксенонового.
Еще бывает, производители предлагают обычные галогеновые лампы, с увеличенной мощностью потребления, выдавая их за ксеноновые. Да, они горят на порядок ярче, но в таком случае, в вашей машине будет не источник света, а хорошая печка, которая не только будет тянуть повышенное количество энергии, но и будет сильно греться, за счет пониженного КПД таких ламп накаливания.
Кроме этого советуем не забывать, о том, что система настоящих ксеноновых ламп всегда предлагает вместе с лампой использовать специальный блок управления, для запуска лампы и обеспечения ее нормальной и стабильной работы.
