Транспортная компания

Правление шведской компании по производству грузовиков Scania отклонило предложение Volkswagen о поглощении. Сумма предложенной сделки составляла $9,2 млрд. В своем заявлении представители шведского автогиганта отметили, что акции компании стоят дороже.

Минский автозавод выпустил новый бортовой полуприцеп МАЗ-975800-2054, предназначенный для транспортировки различных грузов в составе автопоезда. Основным тягачом для новинки является седельный тягач МАЗ-642508-350-050Р или другой аналогичный автомобиль с высотой ССУ в 1650 мм.

В сотрудничестве с германской компанией Oberaigner Automotive GmbH из Росток-Лааге, компания Nissan создала полноприводную модель фургона NV400. Версия 4x4 изготавливается из заднеприводного фургона с механической коробкой передач. Автомобиль получил раздаточную коробку и новый ценник с суммой, возросшей на 10 990 евро. Система полного привода от компании Oberaigner увеличила собственную массу на 150 кг и высоту на 65 мм.

Концерн MAN Group подвел экономические итоги своей деятельности за 2013 год, констатировав заметное снижение операционной прибыли – с $ 1,343 млрд в 2012 году до $ 658 млн в минувшем. Рентабельность производства упала до 3% и оказалась ниже запланированного диапазона 6,5-10%. При этом выручка и объем поступивших заказов сохранили свои позиции, составив $ 21,76 млрд и $ 22,18 млрд соответственно.

Внешнеполитическая активность литовских властей вокруг событий на Украине и её антироссийская направленность привела к ожидаемому результату. Крым остаётся под российским контролем, а Литва – без российских грузов.

Австрийский государственный комитет по закупкам Bundesbeschaffungs GmbH (BBG) и австрийское представительство Scania подписали соглашение о поставке в ближайшие три года до 485 грузовиков Scania стандарта Евро-6. Стоимость сделки оценивается в 65 млн. евро.

Поставщики товаров уже несколько дней не могут вовремя доставить продукцию в автономную республику Крым. Как рассказали «Вестям» в компаниях, их фуры подолгу задерживают на въезде в АРК и досматривают, из-за чего товар не всегда вовремя попадает на склады магазинов и общепита.

В ближайшее время жители Москвы могут столкнуться с нехваткой продуктов питания и различных непродовольственных товаров, утверждают частные предприниматели. Причина этого кроется не в проблемах экономического или политического характера, а в вещах куда более прозаичных — в бюрократических проволочках. Срок действия пропусков для грузовых машин, «разрешающих» им въезд в город, которые столичный Департамент транспорта начал выдавать в марте прошлого года, подходит к концу — а при получении новых логистические операторы сталкиваются с целым рядом проблем. Детали проблемы выяснял корреспондент «МК».